W poniedziałek oficjalnie rozpoczęły się prace budowlane na południowym odcinku wschodniej obwodnicy Wrocławia. Chodzi o 2,5-kilometrowy fragment od ulicy Grota-Roweckiego do ronda w Żernikach Wrocławskich. Z kolei na odcinek do Bielan Wrocławskich jeszcze poczekamy.
Przypomnijmy, południowy odcinek WOW podzielony został na dwa etapy. Pierwszy będzie realizowany etap od ronda w Żernikach Wrocławskich do ulicy Grota-Roweckiego. O tym, że w poniedziałek 4 października na placu budowy tego fragmentu wschodniej obwodnicy Wrocławia zostanie symbolicznie wbita pierwsza łopata, informowaliśmy w ubiegłym tygodniu. Zgodnie z zapowiedziami, Dolnośląska Służba Dróg i Kolei właśnie przekazała wykonawcy plac budowy.
– Budowa Wschodniej Obwodnicy Wrocławia to jeden z największych projektów drogowych na Dolnym Śląsku. Droga ta umożliwi szybki i bezpieczny objazd Wrocławia od jego południowej i wschodniej strony, a w połączeniu z obwodnicą autostradową stworzy komunikacyjny pierścień wokół stolicy regionu, wyprowadzając dużą część ruchu kołowego z lokalnych dróg – tłumaczy Cezary Przybylski, marszałek województwa dolnośląskiego.
Umowa na realizację tego zadania została podpisana z firmą Budimex pod koniec lipca 2019 roku. Budowa drogi wojewódzkiej rozpocznie się od skrzyżowania z ul. Grota Roweckiego do drogi wojewódzkiej nr 395 (rondo Żerniki Wrocławskie) i do granicy Wrocławia (ul. Buforowa). Będzie to 2,5-kilometrowy odcinek w układzie jednojezdniowym wraz z ciągiem pieszo-rowerowym. Inwestycja obejmuje także przebudowę odcinka ul. Buforowej do granicy Wrocławia, polegającą na budowie chodnika i ścieżki rowerowej. Wartość umowy to 31 mln zł brutto.
– Wschodnia Obwodnica Wrocławia to bardzo ważna inwestycja, która uzupełni układ komunikacyjny naszego województwa. Dzięki niej łatwiej będzie dotrzeć do stolicy Dolnego Śląska, a z okolicznych gminnych i powiatowych dróg wyprowadzona zostanie znaczna część ruchu. W przypadku południowego odcinka oprócz samej drogi inwestycja obejmie także między innymi budowę kanalizacji deszczowej, zbiorników retencyjnych, oświetlenia drogowego i nasadzenia zieleni – zapowiada Tymoteusz Myrda, członek zarządu województwa dolnośląskiego.
Na WOW do Bielan jeszcze poczekamy
Jeśli chodzi o drugi etap południowego odcinka WOW (Bielany Wrocławskie – Wysoka – Grota Roweckiego), po unieważnieniu przetargu na zaprojektowanie i wybudowanie tego odcinka, zadanie rozbito na część projektową i budowlaną.
W połowie stycznia 2020 roku Dolnośląska Służba Dróg i Kolei wybrała firmę, która zaprojektuje odcinek wschodniej obwodnicy Wrocławia od ulicy Grota-Roweckiego do węzła w Bielanach Wrocławskich. Koszt wykonania dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem decyzji ZRID dla tego 4-kilometrowego odcinka to 2,27 mln złotych, a wykonawcą jest CONTEK PROJEKT.
– Opracowywanie dokumentacji jest w toku. Po jej otrzymaniu możliwe będzie złożenie wniosku o decyzję ZRID – zapowiadała w sierpniu Aleksandra Sopuch z UMWD.
Pierwotny termin zakończenia tego zadania ustalono na 30 czerwca 2021 roku, jednak – jak wyjaśniali przedstawiciele urzędu marszałkowskiego – z uwagi na opóźnienia proceduralne, niezależne od UMWD, konieczne było podpisanie aneksu prolongującego termin realizacji do 31 maja 2022 roku. Po zakończeniu prac projektowych samorząd województwa planuje ogłosić przetarg na wykonanie prac budowlanych.
Czytaj także: Wschodnia obwodnica Wrocławia będzie gotowa dopiero w 2028 roku?
Północny odcinek już w budowie
Z kolei prace przy budowie północnego odcinka wschodniej obwodnicy Wrocławia, między Łanami a Długołęką ruszyły w połowie 2020 roku. Północny odcinek WOW rozpocznie się za skrzyżowaniem z ulicą Strachocińską we Wrocławiu, na którym jest już wybudowane rondo i zostanie włączony do drogi wojewódzkiej nr 372 (dawna DK 98), zwyczajowo zwanej Łącznikiem Długołęka. Długość tej trasy to około 10 kilometrów.
Zgodnie z harmonogram inwestycji, termin wykonania północnego odcinka WOW to 14 listopada 2022 roku. Koszt budowy tego fragmentu obwodnicy to ponad 164 mln złotych.
Wschodnia obwodnica Wrocławia, zwana też drogą BŁD, to trasa, która docelowo połączy miejscowości na południowych i wschodnich obrzeżach stolicy Dolnego Śląska. Będzie prowadzić od Bielan Wrocławskich, przez Wysoką, Żerniki Wrocławskie, Siechnice, Łany, Kiełczówek, Kiełczów i Mirków aż do Łącznika Długołęka.
Jej całkowita długość wyniesie niemal 30 kilometrów, a w latach 2009 – 2015 zrealizowano obwodnicę na odcinku od Żernik Wrocławskich do Łan o długości 13,5 kilometra. Do ukończenia trasy brakuje więc północnego i południowego fragmentu.
