W czwartek 1 marca wystartował kolejny, ósmy już sezon Wrocławskiego Roweru Miejskiego. Rowerzyści będą mieli do dyspozycji o 5 stacji i 50 jednośladów więcej niż w poprzednim roku.
Wrocławski Rower Miejski to jeden z najpopularniejszych systemów roweru publicznego w Polsce. W ubiegłym sezonie zarejestrowało się niemal 25 tysięcy nowych osób, a każdy rower miał za sobą średnio 1245 wypożyczeń. W sumie od uruchomienia systemu w 2011 roku, zarejestrowało się w nim ponad 160 tysięcy użytkowników, którzy wypożyczali jednoślady 3,4 miliona razy.
Po tegorocznej rozbudowie, WRM będzie składał się z 81 stacji i 810 rowerów, a sezon potrwa do końca listopada. Nie zmieniły się zasady – bezpłatne pozostaje każde nieprzekraczające 20 minut wypożyczenie. Przejażdżka do 60 minut kosztuje 2 złote, a każda kolejna godzina – 4 złote.
W systemie można się zarejestrować przez internet, aplikację mobilną lub umiejscowiony przy każdej stacji terminal. Należy też zasilić konto kwotą minimum 10 złotych, z których pobierana będzie opłata za dłuższe wypożyczenia. Najszybszym sposobem wypożyczenia jest skorzystanie z aplikacji mobilnej Nextbike, można to również zrobić za pomocą terminala.
– Większość wypożyczeń dokonywanych jest za pomocą aplikacji. Siłą systemu jest jednak to, że może z niego skorzystać każdy, również osoby, które z aplikacji mobilnej nie chcą lub nie mogą korzystać – podkreśla Tomasz Wojtkiewicz, prezes prezes Nextbike Polska, operatora WRM.
fot. Nextbike Polska
5 nowych stacji WRM
Pięć nowych wypożyczalni, które zostaną uruchomione na przełomie marca i kwietnia, to efekt współpracy firmy Nextbike z PKN Orlen. To właśnie przy stacjach paliw tego koncernu staną jednoślady.
– Chcemy wyznaczać nowe standardy, nie tylko związane z rynkiem paliw, ale także z podejściem do potrzeb konsumenta. A te wciąż ewoluują i wiemy, że nasi klienci coraz mocniej doceniają nie tylko ofertę produktową, ale także usługową na stacjach. Już dziś w kilku miastach na naszych stacjach można wypożyczyć samochód, teraz dostępne będą również rowery – wyjaśnia Krzysztof Łagowski, dyrektor wykonawczy PKN Orlen ds. sprzedaży detalicznej.
Jak podkreśla Tomasz Wojtkiewicz, WRM to system miejski, jednak udział w jego finansowaniu mają również prywatni sponsorzy. Finansują oni stacje Aleja Bielany, Arkady, Promenady Business Park i Sky Tower.
– Centra handlowe i biurowce dzięki stacjom roweru miejskiego pozyskują nowych klientów, umożliwiając im łatwy i przyjemny dojazd. Podobną funkcję będą miały stacje roweru miejskiego umiejscowione przy stacjach PKN Orlen. Dziś stacja benzynowa to swoiste małe centrum handlowo-usługowe, w którym nie tylko można dokonać zakupów, ale i zjeść – dodaje Wojtkiewicz.
Rowery dostępne na stacjach paliw będą w pełni kompatybilne z istniejącym systemem, co oznacza, że pojazdy pobrane z tych lokalizacji będzie można pozostawić na dowolnych stacjach WRM na terenie miasta i odwrotnie. Na tych samych zasadach, z wykorzystaniem terminala lub aplikacji mobilnych, będzie odbywać się również wypożyczanie jednośladów.
Nowe stacje WRM pojawią się na stacjach przy ulicy Ślężnej 88A, Żmigrodzkiej 116, Ks. Witolda 79, Ślężnej 129A oraz Rawickiej 2.
fot. Nextbike
Stacje wybrane w WBO jeszcze poczekają
Na razie nie będzie można z kolei korzystać z nowych stacji WRM, które wrocławianie wybrali w ramach Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego 2016 i które na wrocławskich ulicach miały pojawić się już w 2017 roku. Tak się jednak nie stało i wbrew wcześniejszym zapowiedziom, dziewięć wypożyczalni (po trzy na Muchoborze Wielkim, Sołtysowicach oraz Ołtaszynie i Wojszycach) powstanie dopiero w 2019 roku, w ramach nowej umowy z operatorem systemu.
– Umowa z obecnym operatorem roweru miejskiego kończy się w 2018 roku. Od 2019 będziemy chcieli podpisać nową umowę. To w jej ramach zostaną zbudowane te trzy stacje, które miały być zrealizowane w ramach WBO2016. Stanie się tak bez angażowania środków WBO – tłumaczył w zeszłym roku Bartłomiej Świerczewski, dyrektor biura ds. partycypacji społecznej w magistracie.
Dwa tysiące rowerów w 2019 roku
Przyszłoroczna rozbudowa systemu ma być zakrojona jednak na dużo szerszą skalę niż tylko nowe stacje z budżetu obywatelskiego.
– Wrocławski Rower Miejski to dla nas jedno z ważniejszych ogniw prowadzonej polityki rowerowej. Dodatkowo intensywnie rozbudowujemy sieć tras rowerowych oraz powiększamy liczbę rowerowych miejsc parkingowych. Ze względu na olbrzymie zainteresowanie wrocławian korzystaniem z wypożyczalni, w 2019 roku przymierzamy się do mocnej rozbudowy systemu do 2000 rowerów – mówi Daniel Chojnacki, wrocławski oficer rowerowy.
Jak zapowiadają urzędnicy, w marcu przeprowadzone zostaną konsultacje społeczne dotyczące funkcjonowania WRM od 2019 roku.
