Od 22 stycznia zostanie wdrożony kolejny etap organizacji ruchu na moście Zwierzynieckim, aby poszerzyć front prowadzonych robót. – Mamy nadzieję, że pozwoli to przyspieszyć remont całego obiektu – zapowiada Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta.
Przypomnijmy, renowacja mostu Zwierzynieckiego ruszyła w październiku ubiegłego roku. W sobotę 22 stycznia zacznie się kolejny etap prac na tej zabytkowej przeprawie.
– Podczas najbliższego weekendu rozpoczną się przygotowania do rozbiórek przed montażem podwieszanych pomostów technicznych pod chodnikiem od strony wody górnej – po południowej stronie mostu. Pomosty – podobnie jak po stronie północnej – posłużą do realizacji prac remontowych i antykorozyjnych od spodu konstrukcji – zapowiadają przedstawiciele Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta.
Jak informuje ZDiUM, front robót będzie wymagał zajęcia wąskiego pasa chodnika oraz fragmentu przyległej jezdni po stronie ogrodu zoologicznego, z utrzymaniem ruchu pieszo – rowerowego, kołowego i tramwajowego.
– Wygrodzenie na jezdni będzie stanowić lustrzane odbicie organizacji ruchu obowiązującej po północnej stronie mostu. Ruch indywidualny oraz transport zbiorowy będą się odbywać jezdnią o szerokości 6 metrów. Wprowadzenie organizacji ruchu zastępczego zaplanowano do wdrożenia w nocy z 21/ 22 stycznia – tłumaczą urzędnicy.
Remont potrwa do sierpnia
Renowacja mostu Zwierzynieckiego w częściach chodnikowych wraz z wykonaniem zabezpieczeń antykorozyjnych na elementach kamiennych (granit, piaskowiec) oraz stalowych zaplanowano do sierpnia bieżącego roku.
– Wprowadzenie organizacji ruchu zastępczego po drugiej stronie mostu pozwoli na przyspieszenie prac. Wykonanie częściowych rozbiórek oraz montaż pomostów technicznych umożliwią rozpoczęcie badań uszkodzeń, koniecznych przed rozpoczęciem prac antykorozyjnych po południowej stronie zabytkowego mostu – wyjaśnia ZDiUM.
Jak wyliczają urzędnicy, zabezpieczenia antykorozyjne są realizowane w trzech etapach. To mycie w celu oczyszczenia konstrukcji z tlenków, chlorków oraz cząstek organicznych, piaskowanie specjalnym czyściwem pod ciśnieniem aż do poziomu czystego metalu, granitu i piaskowca (z pełną ochroną użytkowników oraz środowiska, prace są realizowane w tworzonych w tym celu komorach z plandek), a także nakładanie powłok zabezpieczających (warstwa podkładowa, międzywarstwowa i wierzchnia z kolorem).
– Badania stratygraficzne zostały zakończone, uzyskane wyniki trafią do Miejskiego Konserwatora Zabytków w celu ostatecznego rozstrzygnięcia kolorystyki obiektu po zakończonej renowacji – dodają w ZDiUM-ie.
