Pierwszy pociąg Dolnośląskich Kolei Aglomeracyjnych pojawił się na torach w ramach inauguracyjnego przejazdu na zrewitalizowanej trasie kolejowej z Wrocławia, przez gminę Czernica, do Jelcza-Laskowic. Linia do regularnego rozkładu pasażerskiego zostanie włączona od 12 grudnia.
Przypomnijmy, uruchomienie nowego połączenia jest możliwe dzięki podpisaniu porozumienia przez zarząd województwa dolnośląskiego z przedstawicielami gmin Wrocław, Jelcz-Laskowice i Czernica, które będą wspólnie partycypować w kosztach realizacji połączenia.
– Zorganizowaliśmy pierwsze połączenie aglomeracyjne, które w znacznym stopniu odciąży komunikacyjnie Wrocław. Tego oczekiwali mieszkańcy zarówno podwrocławskich gmin, jak i samej stolicy Dolnego Śląska. Miesiąc temu dolnośląski sejmik podjął uchwałę w sprawie zorganizowania aglomeracyjnych połączeń kolejowych w regionie, a dziś jedziemy już pociągiem po pierwszej trasie. To pokazuje, że poważnie podchodzimy do wszystkich naszych deklaracji – mówi marszałek Cezary Przybylski.
Zarząd województwa dolnośląskiego planuje dalszy rozwój Dolnośląskich Kolei Aglomeracyjnych. W oparciu o przejrzysty model rozliczeń, organizator ruchu kolejowego w regionie w przyszłości chce rozwijać ideę kolei aglomeracyjnych.
– Widzimy ogromne zainteresowanie połączeniami w ramach budowanej przez nas kolei aglomeracyjnej. Kursy z Wrocławia do Jelcza-Laskowic przez Czernicę to pierwsze takie połączenie w regionie, ale na tym oczywiście nie poprzestajemy. Będziemy dalej rozwijać dolnośląską kolej w oparciu o standardowe kursy, ekspresy regionalne i połączenia aglomeracyjne, docelowo tworząc spójną sieć, odpowiadającą potrzebom mieszkańców całego województwa – dodaje Tymoteusz Myrda, członek zarządu województwa dolnośląskiego.
Najpierw hybrydy, potem elektryki
Koleje Dolnośląskie do obsługi połączeń przeznaczyły nowy tabor hybrydowy.
– Jest to rozwiązanie czasowe, do momentu dostarczenia pierwszych elektrycznych składów przez bydgoską Pesę. Pociągi nie trafiłyby na tę trasę, gdyby nie zaangażowanie zarządu województwa dolnośląskiego. Dzięki ich wsparciu ustalone zostały konkretne zasady funkcjonowania i finansowania połączeń na linii 292 – podkreśla Wojciech Zdanowski, wiceprezes Kolei Dolnośląskich.
Docelowo linia będzie obsługiwana przez nowe, pięcioczłonowe składy Elf 2, które na swój pokład będą mogły zabrać ponad 500 pasażerów. Pierwszy taki pociąg zostanie włączony do obsługi linii do Jelcza-Laskowic we wrześniu 2022 roku.
Nowe połączenia realizowane będą początkowo przez 7 par pociągów, a mieszkańcy Wojnowa i Jelcza-Laskowic już niedługo będą mogli skorzystać ze zwiększonej liczby połączeń. Po dostarczeniu pierwszych elektrycznych składów, na trasie zacznie kursować 15 par pociągów. Średni czas podróży z centrum Wrocławia do stacji Wrocław Wojnów wyniesie 28 minut.
5 nowych przystanków na trasie
– Rewitalizacja linii 292 to przykład na dobre zagospodarowanie środków unijnych. Prace na tej linii trwały kilka lat i były związane z wymianą infrastruktury, bardzo ważnej z perspektywy przewozów pasażerskich. Warto zauważyć, że powstało 5 nowych przystanków. To realne zwiększenie dostępu do transportu kolejowego, który w tym rejonie Wrocławia stanie się najatrakcyjniejszym środkiem komunikacji – wyjaśnia Mirosław Siemieniec, rzecznik prasowy PKP PLK.
Nowe miejsca zatrzymania pociągów to: Wrocław Popiele (w rejonie ul. Mydlanej), Wrocław Strachocin (w rejonie ul. Zagrodniczej), Wrocław Wojnów Wschodni (pomiędzy Wrocław Wojnów – a Dobrzykowicami Wrocławskimi), Nadolice Małe (w rejonie drogi powiatowej nr 1925D) i Chrząstawa Mała (w rejonie ul. Gajowej).
– Na wszystkich 11 stacjach i przystankach podróżni będą korzystać ze 100-metrowych peronów o wysokości 76 cm. Wygodne będzie wsiadanie i wysiadanie z pociągów. Perony zostały przystosowane do obsługi osób z ograniczoną możliwością poruszania się. Zamontowane są wiaty, tablice i gabloty informacyjne. Nowe energooszczędne oświetlenie zapewni bezpieczne podróże po zmroku. W obszarze przystanków zamontowane są stojaki rowerowe. Gminy wykonały dojścia do przystanków i parkingi – wyliczają kolejarze.
Koszt remontu linii kolejowej 292 wyniósł łącznie 126 milionów złotych, a 70 milionów pochodziło unijnego dofinansowania. W sumie długość linii wynosi 35 km, a jej trasa przebiega przez tereny trzech gmin: Wrocław, Czernica i Jelcz Laskowice.
