21,2 mln osób skorzystało w 2018 roku ze stacji Wrocław Główny – wynika z raportu Urzędu Transportu Kolejowego. Tym samym nasze miasto uplasowało się na szczycie listy największych dworców kolejowych w Polsce, wyprzedzając m.in. Poznań i Warszawę.
Zgodnie z raportem Urzędu Transportu Kolejowego, najwięcej pasażerów korzysta ze stacji znajdujących się w największych aglomeracjach.
– Ostatnie lata przyniosły powrót pasażerów na kolej. Wpływ na to miały zarówno inicjatywy kolei aglomeracyjnych zwiększające swoją ofertę dla podróżnych, jak i poprawa jakości pociągów dalekobieżnych. Także inwestycje w infrastrukturę przynoszą pozytywne efekty – komentuje dr inż. Ignacy Góra, prezes Urzędu Transportu Kolejowego.
W 2018 roku kolej w Polsce przewiozła 310,3 mln pasażerów, a wymiana pasażerska kształtowała się na poziomie około dwukrotnie wyższym. Bierze się to z tego względu, że każdy pasażer liczony jest podwójnie – raz, kiedy wsiada do pociągu, drugi raz, kiedy z niego wysiada.
Wrocław Główny największym dworcem w Polsce
Jak wynika z raportu UTK, pierwsza dziesiątka stacji z największą wymianą pasażerską w Polsce to: Wrocław Główny, Poznań Główny, Warszawa Śródmieście, Warszawa Wschodnia, Warszawa Centralna, Kraków Główny, Gdynia, Warszawa Zachodnia, Katowice i Warszawa Wileńska. Na tych dworcach, każdego dnia wsiada i wysiada z pociągów od 22,5 do 58 tys. pasażerów. W 2018 roku na stacji Wrocław Główny obsłużono średnio ponad 58 tys. pasażerów dziennie.
– Najwięcej podróżnych skorzystało z usług przewoźników regionalnych: Kolei Dolnośląskich i Przewozów Regionalnych (łącznie 75% pasażerów). W ostatnich latach nastąpił dynamiczny wzrost liczby osób korzystających z tej stacji, na co wpływ miało uruchomienie nowych połączeń wpisujących się w ideę projektu Wrocławskiej Kolei Aglomeracyjnej – tłumaczą autorzy raportu.
Obecnie trwa remont peronu numer 6, co wpłynie na zwiększenie przepustowości obiektu.
– Dworzec wraz z peronami w ciągu ostatnich lat przechodził już kilkukrotnie modernizacje. W przypadku części infrastruktury na Dolnym Śląsku przeprowadzono modernizacje z uwzględnieniem wymagań ETCS/ERTMS. Dodatkowo w okolicach Wrocławia prowadzone były modernizacje np. linii 292, które mogą przełożyć się na większą liczbę pasażerów w przyszłości – wyjaśniają przedstawiciele Urzędu Transportu Kolejowego.
Niemal co 10 pociąg we Wrocławiu jest opóźniony
Jak czytamy w raporcie, wielkość wymiany pasażerskiej zależy od wielu czynników.
– Wśród nich są z pewnością dostępność i jakość usług kolejowych. Dostępność związana jest z liczbą pociągów, które zatrzymują się na danej stacji, a jednym z kryteriów jakości usług jest punktualność. UTK od I kwartału 2019 r. zbiera i prezentuje informacje o liczbie zatrzymań pociągów pasażerskich i ich punktualności na stacjach pasażerskich. Pozwala to na przedstawienie uśrednionego czasu opóźnienia dla pociągów, które przekroczyły próg opóźnienia powyżej 5 minut 59 sekund – wyliczają przedstawiciele UTK.
Z danych urzędu wynika, że w ciągu doby 37 pociągów, czyli 9,3% wszystkich zatrzymujących się na wrocławskim dworcu składów, było opóźnionych o co najmniej 6 minut, a średnie opóźnienie wyniosło 23 minuty. Dane zbierane były w okresie styczeń-wrzesień 2019 roku.
Co z dostępem dla niepełnosprawnych?
Jak tłumaczą autorzy raportu, najważniejsze stacje pasażerskie, będące kluczowe dla danego województwa powinny być miejscem, które w pełni gwarantuje dostępność dla osób z niepełnosprawnością.
– Jednakże do dzisiaj wśród kluczowych stacji funkcjonują takie, na których mają miejsce ograniczenia w dostępie, a także takie, gdzie największe przeszkody nie występują na stacji, lecz na ścieżkach dojścia czy dojazdu do wybranych obiektów. W niektórych przypadkach złe skomunikowanie punktów stycznych dla różnych gałęzi transportu całkowicie uniemożliwia przemieszczanie się lub znacząco je utrudnia. W 2018 r. taka sytuacja dotyczyła np. stacji w Białymstoku – podkreślają przedstawiciele UTK.
W poniższej tabeli przedstawiono podstawowe informacje w zakresie dostępności stacji i przystanków dla osób niepełnosprawnych i osób o ograniczonej sprawności ruchowej, zgodnie z danymi publikowanymi przez PKP PLK.
Kolej na Dolnym Śląsku w liczbach
