Najpierw nową drogą ekspresową do Bolkowa, a potem zmodernizowaną drogą krajową do Jeleniej Góry – tak, zgodnie z rządowymi planami, za kilka lat dojedziemy z Wrocławia do Kotliny Jeleniogórskiej i w obszar Sudetów Zachodnich. Ma być dużo łatwiej i bezpieczniej niż obecnie.
W ubiegłym tygodniu szerzej przybliżyliśmy Wam założenia „Dolnośląskiego Ładu”, czyli regionalnego komponentu rządowego programu “Polski Ład”. Znalazły się tam m.in. strategiczne przedsięwzięcia z zakresu infrastruktury drogowej i kolejowej.
Dwie nowe drogi ekspresowe na Dolnym Śląsku
Jednym z takich kluczowych przedsięwzięć transportowych ma być budowa drogi ekspresowej S8 z Wrocławia przez Ząbkowice Śląskich do Kłodzka oraz drogi ekspresowej S5 z Wrocławia przez Świdnicę i Wałbrzych do Bolkowa.
– Wpisanie do rządowych planów budowy S8 i S5 oraz zapewnienie 7 miliardów złotych to realne gwarancje tych inwestycji i podstawa odpowiedniego skomunikowania południowej części województwa z Wrocławiem i resztą kraju. To istotna motoryczna siła rozwoju regionu sudeckiego. Docelowo planowane jest ukierunkowanie drogi S8 w stronę granicy w Boboszowie i dalej do Wiednia – czytamy w „Dolnośląskim Ładzie”.
Jak wyliczają autorzy dokumentu, na odcinku 50 km drogi S5 powstanie 7 węzłów. Całość w standardzie dwujezdniowym o dwóch pasach ruchu. Droga S8 również zostanie wykonana w standardzie dwujezdniowym o dwóch pasach ruchu, a na odcinku od Łagiewnik do Wrocławia – z zabezpieczeniem na trzeci pas. Łączna długość wyniesie ponad 80 kilometrów. Na tym odcinku powstanie 12 węzłów i 180 obiektów inżynieryjnych. Wbicie łopaty ma nastąpić w 2023 roku.
– Możliwość dojazdu z Wałbrzycha w około pół godziny do Wrocławia, a ze Świdnicy w jeszcze krótszym czasie będzie przełomem dla mieszkańców regionu, przez lata pozostającego w cieniu stolicy województwa. Budowa drogi S5 to kluczowy projekt dla Wałbrzycha, Świdnicy i okolicznych miejscowości, które od dawna potrzebują impulsu inwestycyjnego oraz dobrej komunikacji z Wrocławiem. Podobnie w przypadku S8 – jest to arteria życia wiodąca po historycznym odcinku szlaku bursztynowego. Budowa obu tych dróg jest kluczowym projektem z perspektywy rozwoju województwa na kolejne lata. Autostrada A4, droga ekspresowa S5 wraz z budowaną obecnie S3 i projektowaną S8 stworzą spójny układ komunikacyjny dróg szybkiego ruchu na Dolnym Śląsku – podkreślają twórcy programu.
Z Bolkowa do Jeleniej Góry zmodernizowaną „krajówką”
Wśród innych inwestycji drogowych, zawartych w dokumencie, jest m.in. budowa obwodnic miast dolnośląskich w ramach programów rządowych, dokończenie budowy drogi ekspresowej S3 na odcinku Bolków – Lubawka, a także modernizacja drogi krajowej nr 3 łączącej Jelenią Górę z drogą ekspresową S3 (Bolków).
Ostatnie z tych zadań to, jak tłumaczą autorzy programu, od lat oczekiwane przez społeczność regionu jeleniogórskiego połączenie otwierające komunikacyjnie Kotlinę Jeleniogórską.
– Przebudowa drogi krajowej nr 3 na odcinku Jelenia Góra – Bolków w standardzie po dwa pasy ruchu w każdym kierunku sprawi, że dojazd do tego regionu będzie łatwiejszy i bardziej bezpieczny. Wraz z doprowadzeniem drogi ekspresowej S5 z Wrocławia do węzła w Bolkowie utworzy to bezpośrednie połączenie stolicy regionu, a co za tym idzie – całej Polski z niezwykle atrakcyjnym turystycznie obszarem Sudetów Zachodnich. Podobnie jak w przypadku innych odcinków dróg ekspresowych umożliwi to również inwestycyjne otwarcie tych terenów – zaznaczają.
W planach jest też budowa drogowego łącznika z Wałbrzycha do drogi ekspresowej S3.
– Budowa trasy łączącej aglomerację wałbrzyską z południowym odcinkiem drogi ekspresowej S3 przy węźle w Bolkowie zdecydowanie zwiększy komunikacyjną dostępność tej aglomeracji. Istniejące obecnie najkrótsze połączenie jest niefunkcjonalne i niebezpieczne z punktu zarówno kierowców, jak i mieszkańców regionu. Budowa nowego łącznika otworzy także możliwości inwestycyjne wobec dużych obszar w w północnej części aglomeracji wałbrzyskiej oraz wydatnie skróci połączenie z istotnym centrum przemysłowym regionu – Legnicko-Głogowskim Obszarem Miedziowym – podkreślają twórcy dokumentu.
Zdjęcie główne: GDDKiA/Michal Soroko
