Na koniec roku PKP PLK zapowiada powrót pociągów na rewitalizowaną linię nr 285. Obecnie kończy się układanie toru między stolicą Dolnego Śląska i Sobótką. Przygotowywane są także perony, przejazdy i mijanki.
Przypomnijmy, o tym, że jeszcze w tym roku pociągiem z Wrocławia dojedziemy pod Ślężę i do Świdnicy, donosiliśmy w maju. Teraz, jak informują przedstawiciele PKP PLK, kończy się układanie toru pomiędzy Wrocławiem a Sobótką. Od Sobótki Zachodniej do Świdnicy po nowych torach już prowadzony jest ruch towarowy.
– Ostatnimi odcinkami, na których uzupełnione będą podkłady i szyny są mijanki w Bielanach Wrocławskich oraz Kobierzycach. Wykonawca, po demontażu starego toru, wzmocnił grunt pod kolejową trasą. Znacznych nakładów pracy wymagało uporządkowanie przyległego terenu i odnowienie odwodnienia. Prace obejmują przystanki oraz remont przejazdów kolejowo-drogowych. Na skrzyżowaniach ustawiono już sygnalizatory urządzeń zabezpieczających. Roboty z branży automatyki i energetyki zapewnią właściwą pracę systemu sterowania ruchem pociągów. Przygotowywane do kursowania pociągów są mosty i wiadukty. Odnowiona została przeprawa nad rzeką Ślęzą we Wrocławiu – wyliczają kolejarze.
14 przystanków między Wrocławiem a Świdnicą
Podróżni między Wrocławiem a Świdnicą będą mogli korzystać z 14 przystanków z nowymi peronami: Wrocław Wojszyce, Wrocław Partynice, Bielany Wrocławskie, Domasław, Kobierzyce, Wierzbice Wrocławskie, Pustków Żurawski, Rogów Sobócki, Sobótka, Sobótka Zachodnia, Szczepanów, Marcinowice, Pszenno, Świdnica Przedmieście.
– Na przystankach przewidziano jasne oświetlenie oraz odpowiednie oznakowanie, wiaty, ławki i gabloty informacyjne. Perony zostaną dostosowane do potrzeb osób o ograniczonej możliwości poruszania się. Dla dojeżdżających do przystanków rowerem, zaplanowano stojaki na rowery – informuje PKP PLK.
Na rogatkach Wrocławia powstanie przystanek Bielany Wrocławskie. W naszym mieście pociąg zatrzyma się na dwóch przystankach – Wrocław Partynice i Wrocław Wojszyce.
– Perony ustalono w dogodnych lokalizacjach. Przystanek Wrocław Partynice będzie bliżej ul. Zwycięskiej, a Wrocław Wojszyce przy ul. Grota-Roweckiego. Aby maksymalnie ograniczyć czas zamknięcia przejazdów kolejowo-drogowych, sąsiadujących z przystankami Wrocław Partynice i Wojszyce, perony usytuowano po obydwu stronach drogi – dodają kolejarze.
Zakres prac rozszerzono, wydłużył się czas realizacji
Jak tłumaczą przedstawiciele PKP PLK, plany rozwoju kolei – budowy drugiego toru na odcinku Wrocław Kobierzyce oraz reaktywacji linii z Kobierzyc w kierunku Łagiewnik Dzierżoniowskich i Piławy Górnej (nr 310) spowodowały rozszerzenie zakresu prac.
– Na stacji w Kobierzycach, w stosunku do pierwotnych planów, został gruntowanie przeprojektowany i jest przebudowywany układ torów. Będzie dwukrawędziowy peron i nowa mijanka, która zapewni możliwość obsługi większej liczby połączeń. Dodatkowy zakres prac w Kobierzycach, który umożliwi lepsze podróże koleją na Dolnym Śląsku i optymalne wykorzystanie linii i stacji w Kobierzycach, wymagał więcej czasu na realizację projektu. Zakończenie prac przewidziano na koniec 2021 roku – zapowiadają kolejarze.
Rewitalizowany odcinek linii nr 285 z Wrocławia przez Sobótkę Zachodnią do Świdnicy liczy około 60 km. Zapewni przejazd pociągów pasażerskich z prędkością do 100 km/godz. W sierpniu 2020 roku został przywrócony ruchu towarowy Sobótka Zachodnia – Świdnica. Na tym odcinku został położony nowy tor, odnowiono blisko 30 obiektów inżynieryjnych – w tym 6 mostów i 3 wiadukty. Łączna wartość inwestycji to blisko 217 mln złotych.
Jak często będą kursować pociągi?
Przypomnijmy, że Koleje Dolnośląskie zamierzają wypuścić na tę linię kupione w ubiegłym roku hybrydowe Impulsy. Dodajmy, że na początku maja na facebookowej grupie Koleją po Dolnym Śląsku opublikowano projekt oferty przewozwoej dla województwa dolnośląskiego 2021/2022. Wynika z niego, że dziennie pomiędzy Wrocławiem a Świdnicą ma kursować 10 par pociągów.
– Termin uruchomienia wojewódzkich kolejowych połączeń pasażerskich na rewitalizowanej obecnie linii kolejowej nr 285 pomiędzy Wrocławiem a Kobierzycami, Sobótką i Świdnicą uzależniony jest od zakończenia prac remontowych realizowanych przez zarządcę linii tj. Spółkę PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. Zgodnie z dotychczas przekazywanymi informacjami przez PKP PLK S.A. linia ma być oddana do eksploatacji wraz z wejściem w życie rocznego rozkładu jazdy pociągów tj. od 12 grudnia 2021 roku – informował nas w maju Michał Nowakowski, rzecznik prasowy marszałka Dolnego Śląska.
Jak wyjaśniał Nowakowski, tabele, które pojawiają się w mediach i na forach internetowych, przedstawiają projekt oferty przewozowej (a nie rozkładu jazdy pociągów, bo ten jest aktualnie przygotowywany przez PKP PLK S.A.) przygotowanej w oparciu o możliwości techniczne infrastruktury kolejowej (przepustowość), możliwości eksploatacyjno-organizacyjne przewoźników (dostępność taborowa) oraz finansowe organizatora związane z koniecznością pokrycia szacowanego deficytu połączeń.
– Prace nad ostatecznym kształtem oferty przewozowej na linii Wrocław Gł. – Kobierzyce – Sobotka – Świdnica Miasto i rozkładem jazdy pociągów zakończą się w IV kwartale 2021 r. a ostateczna liczba uruchamianych połączeń (w tym osobowych i przyspieszonych) uzależniona będzie, oprócz czynników wymienionych powyżej, od zaangażowania lokalnych samorządów (gmin i powiatów) obsługiwanych przez te połączenia, we współfinansowanie połączeń – dodawał Michał Nowakowski.
