Rząd przygotowuje zmiany w przepisach, a jeden z projektów zakłada, że piesi będą mieć pierwszeństwo przed samochodami jeszcze przed wejściem na pasy. Celem jest poprawa bezpieczeństwa uczestników ruchu. Najnowszy raport Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego wskazuje, że na Dolnym Śląsku problem istnieje.

Prawdopodobnie od 1 stycznia 2021 roku pieszy będzie miał pierwszeństwo jeszcze przed wejściem na przejście. Projekt ustawy trafił na razie do Komisji Infrastruktury i będzie konsultowany, jednak możemy spodziewać się, że długo oczekiwana zmiana wejdzie w życie. Czy wprowadzenie nowych przepisów jest zasadne? Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego wraz z zakończeniem roku opublikowała raport – „Badania zachowań pieszych i relacji pieszy-kierowca wrzesień – grudzień 2018 r.” – który obrazuje skalę problemu wypadków z udziałem pieszych.

Według informacji z raportu, Dolny Śląsk zakwalifikowany został do obszaru o dużym zagrożeniu pieszych (określonym jako udział wypadków z pieszymi we wszystkich wypadkach). Celem zaproponowanych zmian legislacyjnych ma być ochrona pieszych – do wielu wypadków dochodzi właśnie na przejściu lub w jego pobliżu, dlatego prawodawca chce zmienić przepisy i zagwarantować pieszym bezpieczeństwo. W uzasadnieniu projektu ustawy czytamy:

„Zważywszy na wysoką wypadkowość w rejonie przejść dla pieszych, prawodawca zdecydował, że należy wprowadzić szczególne zabezpieczenie polegające na tym, że z jednej strony pieszy będący na przejściu dla pieszych ma pierwszeństwo przed pojazdem, zaś z drugiej strony ma zakaz wchodzenia na jezdnię bezpośrednio przed jadący pojazd, w tym również na przejściu dla pieszych”.

Źródło: Raport „Badania zachowań pieszych i relacji pieszy-kierowca wrzesień – grudzień 2018r.” Krajowa Rada BRD

Udział wypadków z pieszymi we wszystkich wypadkach
Źródło: Krajowa Rada BRD
Stan bezpieczeństwa ruchu drogowego oraz działania realizowane w tym zakresie w 2017 r. 

Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego udostępniła również dane na temat liczby wypadków drogowych z udziałem pieszych za rok 2017. Na terenie województwa dolnośląskiego doszło do 564 wypadków, w których zginęło 59 osób, a 520 zostało rannych. Więcej wypadków z udziałem pieszych odnotowano w województwie mazowieckim, śląskim, łódzkim, małopolskim i pomorskim. Na stronie Krajowej Rady BRD można zapoznać się z pełną treścią raportu.

Województwo Liczba wypadków Liczba zabitych Liczba rannych
Dolnośląskie 564 59 520
Kujawsko-pomorskie 280 34 252
Lubelskie 315 62 266
Lubuskie 145 16 130
Łódzkie 814 62 775
Małopolskie 942 88 875
Mazowieckie (+KSP) 1125 174 996
Opolskie 128 17 116
Podkarpackie 354 41 317
Podlaskie 156 19 139
Pomorskie 644 34 636
Śląskie 1 016 88 964
Świętokrzyskie 301 40 277
Warmińsko-mazurskie 318 24 297
Wielkopolskie 722 76 669
Zachodniopomorskie 372 39 358
O G Ó Ł E M 8 197 873 7 587

Wypadki drogowe z udziałem pieszych  wg województw za rok 2017 Źródło: Raport „Badania zachowań pieszych i relacji pieszy-kierowca wrzesień – grudzień 2018 r.” Krajowa Rada BRD

Bezwzględne pierwszeństwo dla pieszych to tylko jedno z zaproponowanych rozwiązań. W planach jest również pożegnanie „nocnego” ograniczenia prędkości w terenie zabudowanym do 60 km/h (od 23 do 5 rano) i ujednolicenie go bez względu na porę dnia do 50 km/h. Kolejna zmiana w przepisach ma dotyczyć przekraczania prędkości o 50 km/h. W obecnych przepisach podwójna prędkość w terenie zabudowanym kończy się utratą prawa jazdy na trzy miesiące. Przepis ten ma zostać zaostrzony i dotyczyć również terenów niezabudowanych. Gdziekolwiek przekroczymy prędkość o 50 km/h, skończy się to trzymiesięczną utratą uprawnień do kierowania pojazdami.