Przeciąga się wybór wykonawcy remontu mostu Zwierzynieckiego. Pierwotnie inwestycja miała potrwać do końca października, ale istnieje realne zagrożenie, że renowacji nie uda się zakończyć w bieżącym roku.
Przypomnijmy, o planach renowacji mostu Zwierzynieckiego informowaliśmy już w połowie 2020 roku.
– W pierwszym etapie wykonamy remont chodników oraz ukrytych w nim sieci (ciepło, woda, prąd). Potem zajmiemy się kompleksową antykorozją konstrukcji. Wykonamy te prace nie zamykając jej dla uczestników ruchu. Most zyska też nowy kolor – w tym celu wykonamy badania, by ustalić ten pierwszy, z 1897 roku – zapowiadał wówczas prezydent Wrocławia Jacek Sutryk.
Przetarg z odwołaniami
Pod koniec września ubiegłego roku Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta ogłosił przetarg na remont mostu Zwierzynieckiego w zakresie wymiany płyty chodnikowej i zabezpieczeń antykorozyjnych. W październiku poznaliśmy oferty złożone w tym postępowaniu – stanęło do niego 3 chętnych, którzy zaproponowali ceny od niespełna 8,9 mln zł do ponad 11,7 mln złotych.
W połowie grudnia Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta do realizacji zamówienia wybrał ofertę spółki PRIMOST POŁUDNIE z ceną 8 863 287,74 złotych. Do Krajowej Izby Odwoławczej wpłynęło jednak odwołanie od rozstrzygnięcia przetargu. ZDiUM przeprowadził powtórną ocenę ofert i na początku marca ponownie jako najkorzystniejszą wybrał ofertę tej samej firmy.
Okazuje się jednak, że to nie zakończyło całej procedury, bo konsorcjum spółek PROBUDOWA i ROTOMAT znów odwołało się od tej decyzji do KIO. To oznacza, jak tłumaczą nam przedstawiciele Zarządu Dróg i Utrzymania Miasta, że wybór wykonawcy i podpisanie kontraktu opóźni się o kolejne kilka miesięcy i istnieje realne ryzyko, że inwestycji nie uda się przeprowadzić w 2021 roku.
Zakres remontu przeprawy
Całe zamówienie obejmuje roboty przygotowawcze, w tym projekt oraz wykonanie rusztowań na moście i rusztowań podwieszanych pod mostem, roboty konstrukcyjne (wykonanie nowej płyty chodnikowej, naprawa uszkodzonych elementów konstrukcji mostu), zabezpieczenie antykorozyjne konstrukcji stalowej i betonu, roboty renowacyjno- odtworzeniowe (stalowe i kamienne elementy zabytkowe), roboty branżowe (montaż nowych kanałów technologicznych MKT, przebudowa sieci wodociągowej, remont istniejącej sieci ciepłowniczej, demontaż nieczynnej sieci trakcji tramwajowej na moście) oraz wyniesienie, utrzymanie i likwidacja organizacji ruchu zastępczego.
– Zakłada się przeprowadzenie prac remontowych na moście Zwierzynieckim przy utrzymaniu ruchu samochodowego i tramwajowego oraz pieszego, jedynie z pewnymi ograniczeniami – czytamy w dokumentach przetargowych.
Wedle pierwotnych zapisów, wyłoniony w postępowaniu wykonawca na realizację wszystkich prac miał mieć czas do 31 października 2021 roku.
Kolorystka mostu Zwierzynieckiego
Jak czytamy w dokumentacji projektowej, opracowanej przez firmę PBW Inżynieria, należy przeprowadzić na budowie badania stratygraficzne stalowych balustrad i części stalowej konstrukcji objętych obecnie kolorem RAL 1021 (w załomkach elementów) w celu uzgodnienia oryginalnej kolorystyki obiektu w uzgodnieniu z Miejskim Konserwatorem Zabytków.
W przypadku negatywnych wyników badań należy przyjąć proponowaną kolorystykę;
- dźwigary główne, stężenia, elementy balustrady stalowej, podłużnice skrajne oraz kapinosy projektuje się w kolorze żółtym, ustalonym na podstawie próbnych wymalowań kilku odcieni z udziałem MKZ;
- balustrady stalowe i lampy projektuje się w kolorze RAL 7021;
- spód konstrukcji projektuje się w kolorze RAL 7045;
- cokoły (wieżyce), elementy balustrady kamiennej projektuje się w kolorze naturalnego piaskowca;
- okładziny przyczółków, zwieńczenie balustrad kamiennych projektuje się w kolorze naturalnego granitu.
