Rada Miejska Wrocławia miała dziś zatwierdzić nową taryfę MPK. Uchwała została jednak przeniesiona do drugiego czytania, co oznacza, że radni podejmą w tej sprawie decyzję najwcześniej za miesiąc – na kolejnej sesji 19 października. Projekt przewiduje m.in. nowe rodzaje biletów okresowych oraz rozszerza grono osób uprawnionych do darmowych albo ulgowych przejazdów. Kością niezgody był zapis o podwyżce cen biletów jednorazowych oraz cena nowych biletów 15-minutowych.
Obecne wysokości cen biletów i opłat obowiązują od 1 maja 2012 roku. W nowej ofercie pojawią się nowe rodzaje biletów: na 15 minut, 180 dni i 365 dni, a także bilety grupowe. Zmiany mają obowiązywać od 1 grudnia 2017 roku, pod warunkiem, że radni… osiągną porozumienie.
Dyskusja radnych
Magistrat oszacował, że wprowadzenie nowych zwolnień, ulg oraz biletów 15-minutowych (w cenie 2,40 złotych) będzie kosztować około 6,68 mln zł rocznie. Aby zrekompensować mniejsze wpływy z biletów, magistrat zaproponował, aby podnieść ceny biletów jednorazowych. Warto na marginesie przypomnieć, że przynajmniej taką samą kwotę oficjalnie wydał Wrocław na 3-godzinną Ceremonię Otwarcia Igrzysk The World Games.
Gdyby radni zagłosowali za aktualnym projektem, bilety jednorazowe podrożałyby o 40 groszy (bilety ulgowe o 20 groszy) na wszystkich typach linii – normalnych, pospiesznych i nocnych. Przeciwny tym podwyżkom był klub Prawa i Sprawiedliwości i część pozostałych radnych.
– Rozmawiamy cały czas o tym, że chcemy skłonić kierowców do przesiadania się z samochodów do komunikacji publicznej. Naszym zdaniem podwyżka cen biletów do tego nie zachęca. Największa liczba sprzedanych biletów dotyczy właśnie przejazdów jednorazowych. Ich ceny powinny pozostać na dotychczasowym poziomie – argumentował Marcin Krzyżanowski z PiS.
– Nie traktujmy komunikacji w oderwaniu od rzeczywistości. Popatrzmy, jak kiedyś wyglądały nasze tramwaje i autobusy, a jak teraz. Podnosimy wartość taboru, rosną koszty amortyzacji i ubezpieczenia pojazdów – ripostował Jarosław Krauze z klubu radnych Rafała Dutkiewicza.
Renata Granowska także była przeciwna podnoszeniu cen biletów jednorazowych.
– Nowa oferta jest dobra, ale różnicy nie powinni sponsorować wrocławscy podatnicy. Komunikacja zawsze była i jest deficytowa i będzie trzeba do niej dokładać – mówiła radna niezrzeszona.
W trakcie dyskusji padło kilka innych pomysłów na temat rodzajów i cen biletów. Klub radnych PiS zgłosi do drugiego czytania propozycję biletów 12-godzinnych. Postulował także obniżenie proponowanej ceny biletów 15-minutowych. Zamiast 2,40 zł miałyby kosztować 2,00 złote. Takiego samego zdania był Dominik Kłosowski (SLD), który ocenił, że taka cena nie jest atrakcyjna w stosunku do cen biletów na 30 minut.
Radny niezrzeszony Sebastian Lorenc zaproponował połączenie biletu jednorazowego i 30-minutowego, a także rezygnację z różnej ceny biletów dla linii normalnych i pospiesznych.
Uchwały bronił Lech Filipiak z Urzędu Miejskiego, który przedstawił cały projekt radnym.
– W ostatnich latach rośnie liczba pasażerów i jednocześnie maleje liczba kupowanych biletów jednorazowych. Po drugie, nowe kategorie biletów okresowych oraz elastyczne zasady kupowania biletów na cztery i pięć miesięcy mają sprawić, że jeszcze więcej osób będzie wybierać właśnie ten rodzaj biletu. Zachęcenie do korzystania z komunikacji publicznej nie polega tylko na tym, że obniżymy ceny. Sam fakt, że ich nie podnosimy od kilku lat, mimo rosnących kosztów, jest zachętą – twierdził urzędnik.
Nowa taryfa. Kto zyska uprawnienie do bezpłatnych przejazdów?
Najistotniejszą zmianą jest wydłużenie wieku dzieci, którym przysługuje bezpłatny przejazd. Do tej pory za darmo podróżowały dzieci do 4. roku życia. Wprowadzenie nowych zasad ,,umożliwia korzystanie z bezpłatnej komunikacji dzieciom w wieku od 5 do 7 lat (do końca roku w którym osiągną ten wiek), tj. do czasu rozpoczęcia nauki w szkole podstawowej” – czytamy w uzasadnieniu uchwały.
Końcowy fragment ostatniego zdania nie pojawia się w tekście samej uchwały i budzi wątpliwości. Czy w związku z tym dzieci, które mieszczą się w kryterium wiekowym, ale zaczęły już naukę, mają uprawnienie do bezpłatnych czy tylko ulgowych przejazdów? Warto dodać, że od 1 września w Warszawie i Krakowie za darmo komunikacją miejską będą podróżować bez wyjątku wszyscy uczniowie szkół podstawowych (przeczytaj więcej).
We Wrocławiu darmowe przejazdy mają przysługiwać uczniom oraz wychowankom ośrodków wychowawczych i socjoterapeutycznych wraz z nauczycielami i opiekunami, pod warunkiem, że przejazdy będą odbywały się w ramach drogi na zajęcia i zawody poza budynkiem szkoły czy placówki.
Biletów nie będą musieli kupować w dniu zawodów uczestnicy maratonów i półmaratonów, które współorganizuje gmina Wrocław. Zamiast biletu pasażerom wystarczy książka lub e-book w Światowy Dzień Książki i Praw Autorskich (23 kwietnia) oraz Międzynarodowy Dzień Walki z Analfabetyzmem (8 września).
Magistrat planuje zwolnić z opłat za przejazd także Dawców Przeszczepu oraz funkcjonariuszy Straży Granicznej podczas wypełniania obowiązków służbowych.
Ponadto, osoby otrzymujące świadczenia przedemerytalne mają być uprawnione do biletów ulgowych.
Czy bilety jednorazowe będą droższe?
Według obecnego projektu uchwały, przejazd liniami normalnymi będzie kosztował 3,40 zł (do tej pory 3,00 zł). Kurs autobusami pospiesznymi i nocnymi podrożeje z 3,20 zł na 3,60 zł.
Nie wzrosną natomiast ceny biletów czasowych, w tym najpopularniejszych 30-minutowych, oraz okresowych. Również opłaty dodatkowe (za przejazd bez ważnego biletu) oraz opłaty manipulacyjne mają pozostać na dotychczasowym poziomie.
Jakie będą nowe rodzaje biletów MPK?
Do tej pory pasażerowie musieli wykupywać bilet na przynajmniej 30 minut. Cieszy więc, że w nowej ofercie pojawią się wspomniane bilety 15-minutowe. Będą one udogodnieniem dla osób, które muszą przejechać tylko kilka przystanków.
Alternatywą wobec pojedynczych biletów czasowych pozostają bilety okresowe. W nowej ofercie pojawią się bilety imienne na 180 dni (w cenie 420 złotych, bilet ulgowy – 210 zł) oraz bilety imienne na 365 dni (800 złotych, bilet ulgowy – 400 zł).
W korzystny sposób zmienią się zasady sprzedaży biletów semestralnych na 4 lub 5 miesięcy. Dotychczas bilet mógł być ważny tylko w ściśle określonych okresach, pokrywających się z semestrami roku szkolnego (1 września-31 stycznia, 1 lutego-30 czerwca) lub akademickiego (1 października-31 stycznia, 1 lutego-31 maja). Z takich biletów korzystają jednak nie tylko uczniowie i studenci. Według nowych zasad pierwszy dzień obowiązywania biletu będzie określał pasażer.
Po raz pierwszy w ofercie MPK pojawią się też bilety zbiorowe w cenie 36 złotych. Dzięki nim grupa do 15 osób będzie mogła skorzystać przez 30 minut z dowolnej liczby przejazdów na wszystkich typach linii lub podróżować bez ograniczeń czasowych jednym środkiem komunikacji, w którym bilet został skasowany. To znacznie łatwiejszy i tańszy sposób podróżowania dla grup, nie tylko dla młodzieży i wycieczek, ale dla wszystkich pasażerów.
Od 1 grudnia 2017 roku nie będziemy musieli kupować osobnych biletów na przewóz zwierząt ani bagażu. Tym samym radni znieśli opłatę, która od dobrych kilku lat nie funkcjonuje już w innych dużych miastach. We Wrocławiu były kupowane w śladowych ilościach .
Co z biletami kupionymi przed wejściem w życie nowej uchwały?
Okresowe bilety imienne, na okaziciela oraz aglomeracyjne nabyte przed tym dniem zachowują ważność przez okres wskazany na bilecie, na zasadach określonych w przepisach obowiązujących do dnia wejścia w życie niniejszej uchwały.
Bilety jednorazowe zakupione przed dniem wejścia uchwały zachowają ważność także po wejściu w życie uchwały, pod warunkiem, że wniesiemy dopłatę do wysokości wynikającej z nowej taryfy.
Bilety MPK Wrocław zmiany
