To, że rowerzystów we Wrocławiu przybywa, widać gołym okiem. Za rosnącą liczbą użytkowników jednośladów starają się nadążyć urzędnicy, udoskonalając infrastrukturę dla cyklistów. Sprawdzamy, jakie inwestycje rowerowe są aktualnie na tapecie.
fot. Pixabay.com/CC0 Public Domain
Przypomnijmy, tegoroczny budżet rowerowy Wrocławia to rekordowe 17 mln złotych. Z tych pieniędzy miasto co rusz rozpoczyna kolejne inwestycji, które poprawiają komfort jazdy na „dwóch kółkach” po stolicy Dolnego Śląska. Tylko w ostatnim czasie urzędnicy rozpisali szereg przetargów, związanych z udoskonalaniem infrastruktury rowerowej.
Rowerem „pod prąd”
Właśnie dobiegły końca prace przy wprowadzaniu kontraruchu rowerowego w 45 lokalizacjach.
– Dzięki zmianie stosownego rozporządzenia, sukcesywnie wprowadzamy możliwość ruchu rowerowego pod prąd na drogach jednokierunkowych – tłumaczył Daniel Chojnacki, oficer rowerowy w magistracie.
Już wcześniej magistrat dopuścił taką możliwość na ponad 20 ulicach w naszym mieście, teraz – po zakończeniu odbiorów technicznych – będzie to możliwe w kolejnych, blisko 50 miejscach, m.in. na ulicy Daszyńskiego, Kniaziewicza, Oporowskiej, Worcella, Hauke-Bosaka, Januszowickiej, Trwałej, Lubińskiej, Kaszubskiej, Włodkowica czy Bogusławskiego.
Na rowerze aż do Bielan
Zarząd Dróg i Utrzymania Miasta kilka dni temu ogłosił przetarg na rozbudowę ulicy Powstańców Śląskich – od ulicy Krzyckiej do Kutnowskiej, w celu wyznaczenia drogi rowerowej. To część zapowiadanego przez urzędników szerszego przedsięwzięcia, w ramach którego powstanie trasa dla cyklistów wzdłuż ulicy Powstańców Śląskich i alei Karkonoskiej aż do Bielan Wrocławskich.
Na razie zbudowany zostanie jej pierwszy fragment.
Po stronie zachodniej ulicy Powstańców Śląskich – na odcinku od ulicy Kutnowskiej do ulicy Krzyckiej – zaprojektowano odrębną drogę rowerową dwukierunkową o szerokości 3 metrów, w miejscu istniejącego obecnie chodnika.
Z kolei po stronie wschodniej ulicy Powstańców Śląskich zostanie wyznaczony ciąg pieszo-rowerowy o zmiennej szerokości (minimum 3 metry) na istniejącym chodniku, bez jego przebudowy.
Droga powinna być gotowa do końca kwietnia 2018 roku.
fot. Pixabay.com/CC0 Public Domain
Wygodniej na „dwóch kółkach” po Nadodrzu
Nowe trasy dla cyklistów powstaną także na Nadodrzu – urzędnicy szukają firmy, która wytyczy je na ulicy Drobnera i Łokietka.
Jak czytamy w dokumentacji projektowej, całe przedsięwzięcia ma na celu likwidację tranzytowego charakteru ul. Łokietka oraz stworzenie jednolitej infrastruktury dla rowerzystów.
– Projekt zakłada zachowanie przejezdności ul. Łokietka dla komunikacji zbiorowej i dla ruchu rowerowego oraz skierowanie większej części pozostałego ruchu kołowego z tej relacji przez ul. Probusa. W tym celu projekt zakłada przebudowę skrzyżowania ul. Drobnera i Probusa w celu wytworzenia pasa do skrętu w lewo, w ulicę Probusa i zamknięcie wyjazdu z ul. Probusa w ul. Drobnera w kierunku pl. Bema – tłumaczą autorzy projektu.
Istniejąca infrastruktura dla rowerzystów zostanie uzupełniona o pasy rowerowe wydzielone z istniejącej jezdni ulicy Drobnera, Łokietka, Jedności Narodowej i placu Św. Macieja, przejazdy rowerowe, a także drogi rowerowe wydzielone z istniejących chodników ulicy Drobnera i Probusa.
Na wykonanie prac firma, która zwycięży w przetargu, będzie miała 4 miesiące od podpisania umowy.
Strzegomska, Trzebnicka, Żmigrodzka
Pod koniec czerwca ZDiUM ogłosił także powtórny przetarg na wyznaczenie nowych odcinków dróg rowerowych na ulicy Strzegomskiej i Trzebnickiej. Dodatkowo, zadanie obejmuje także przebudowę istniejącej drogi rowerowej na ul. Żmigrodzkiej.
– W poprzednim przetargu na budowę dwóch krótkich odcinków dróg rowerowych na ul. Trzebnickiej i ul. Strzegomskiej nie udało nam się wyłonić wykonawcy prac ze względu na zbyt wysokie ceny ofert. Obecnie poszukujemy firmy, która wykona roboty w aż 3 lokalizacjach – dodatkowo będzie miała za zadanie przebudować drogę rowerową na ul. Żmigrodzkiej, na odcinku pomiędzy ulicą Na Polance a aleją Kasprowicza – tłumaczą urzędnicy.
Prace na ul. Strzegomskiej obejmą odcinek od ul. Nowodworskiej do wiaduktu kolejowego przy ul. Muchoborskiej. Powstanie tam ciąg pieszo-rowerowy po południowej stronie ulicy.
Na ul. Trzebnickiej wyznaczony zostanie dodatkowy odcinek jednokierunkowej ścieżki rowerowej, pomiędzy ul. św. Wincentego a ul. Ołbińską. Ścieżka będzie miała 1,5 metra szerokości i nawierzchnię bitumiczną.
Z kolei na ulicy Żmigrodzkiej ZDiUM przeprowadzi korektę przebiegu istniejącej drogi rowerowej oraz wymieni jej nawierzchnię na bitumiczną (także na przejeździe przez ul. Zawalną).
– Poszerzymy również chodnik. Założone zostaną nowe zieleńce oraz nasadzony szpaler klonów – zapowiadają w Zarządzie Dróg i Utrzymania Miasta.
Na realizację zadania wykonawca będzie miał dwa miesiące w przypadku ul. Strzegomskiej i Trzebnickiej i pięć miesięcy na przeprowadzenie robót na ul. Żmigrodzkiej.
fot. Pixabay.com/CC0 Public Domain
Co jeszcze nas czeka w 2017 roku?
Dodajmy, że w czerwcu ruszyła budowa drogi rowerowej na alei Hallera – od ulicy Grabiszyńskiej do Odkrywców.
– Od stacji BP aż do skrzyżowania z Odkrywców, rowerzyści będą mieli do dyspozycji wydzieloną trasę i to już na początku sierpnia, jeśli tylko pogoda pozwoli utrzymać dotychczasowe tempo robót – podkreślają przedstawiciele ZDiUM-u.
W tym roku, w ramach realizacji Wrocławskiego Budżetu Obywatelskiego, mają też powstać drogi i pasy rowerowe na ulicy Piłsudskiego – na odcinku od placu Legionów do ulicy Świdnickiej oraz ulicy Zielińskiego – od ulicy Piłsudskiego do ulicy Swobodnej. Trwa analiza ofert złożonych w tym przetargu.
Inne, ważne przedsięwzięcia rowerowe, na które przetargi powinny zostać rozpisane jeszcze w 2017 roku, to m.in. przebudowa ulicy Grabiszyńskiej (od alei Hallera aż do placu Legionów) w celu wyznaczenia dróg i pasów rowerowych, przebudowa ulicy Solskiego (w tym samym celu co Grabiszyńskiej), wspomniana już trasa na alei Karkonoskiej, a także budowa dróg i pasów rowerowych na ulicy Kochanowskiego, Czackiego i Mianowskiego oraz na ulicy Wyszyńskiego – od Benedyktyńskiej do Damrota.
W planie jest tez połączenie trasy rowerowej na ulicy Na Grobli, Walońskiej i placu Wróblewskiego czy przebudowa ulicy Olszewskiego (od Chełmońskiego do Spółdzielczej) w celu wyznaczenia dróg i pasów rowerowych.
