Ruszyły prace nad studium dla nowej, ponad 200-kilometrowej kolejowej linii dużych prędkości z Wrocławia przez Sieradz do Łodzi. W połowie listopada w stolicy Dolnego Śląska zostaną przeprowadzone konsultacje społeczne w tej sprawie.
Przypomnijmy, w sierpniu przedstawiciele spółki CPK podpisali umowę na prace przygotowawcze dla ponad 200-kilometrowego odcinka szprychy nr 9: Łódź – Sieradz Północny – Kępno – Czernica Wrocławska – Wrocław.
– Aż trudno w to uwierzyć, ale między Wrocławiem a Łodzią i Warszawą nie ma obecnie bezpośredniej, szybkiej trasy kolejowej. To właśnie z tego powodu czasy przejazdu są dla pasażerów nietrakcyjne i rozczarowujące. Szansą na poprawę tej sytuacji są inwestycje przygotowywane konsekwentnie przez CPK. Dzięki nim podróż z Wrocławia do Łodzi skróci się do 1 godz.10 min, a do Warszawy do 1 godz. 55 min – wyliczał wiceminister infrastruktury Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. CPK.
Konsultacje z mieszkańcami
Na zlecenie Centralnego Portu Komunikacyjnego, konsorcjum firm Multiconsult Polska, Arcadis, IDOM Inżynieria, Architektura i Doradztwo oraz Transprojekt Gdański przystąpiło do opracowania studium techniczno – ekonomiczno – środowiskowego dla projektu „Budowa linii kolejowej nr 85 na odcinku Łódź – Sieradz Północny i linii kolejowej nr 86 na odcinku Sieradz Północny – Kępno – Czernica Wrocławska – Wrocław Główny”.
W ramach prac nad STEŚ organizowane są konsultacje społeczne z mieszkańcami terenów, przez które będzie przebiegać tzw. szprycha nr 9. We Wrocławiu spotkanie konsultacyjne zaplanowano na 15 listopada w sali sesyjnej Dworca Głównego PKP. Można także wypełnić ankietę na temat tego przedsięwzięcia.
Którędy zostanie wyznaczony 200-kilometrowy odcinek kolejowej "szprychy" nr 9 #CPK: @Miasto_Lodz – @SieradzMiasto – @wroclaw_info? Konsultacje z mieszkańcami Wrocławia 15 listopada I @WroclawRozmawia https://t.co/2COdCOqBaG pic.twitter.com/rDukku28Lh
— Centralny Port Komunikacyjny (@STH_Poland) October 31, 2021
Na stronie CPK pojawiły się mapy z wariantami możliwych przebiegów linii kolejowych nr 85 i 86 dużych prędkości na terenie Wrocławia.
Nowe trasy na Dolnym Śląsku
Dodajmy, że program inwestycji kolejowych CPK oznacza budowę na Dolnym Śląsku około 119 km nowych linii kolejowych i modernizację 126 km tych już istniejących. Szacuje się, że w zasięgu transportu kolejowego znajdzie się wtedy około 2,3 mln mieszkańców województwa, a czasy przejazdów z dolnośląskich miast do stolicy znacząco się skrócą.
– Jednym z naszych priorytetów jest walka z wykluczeniem komunikacyjnym w regionie, dlatego bardzo ważne są dla nas wszelkie inwestycje w rozwój siatki połączeń kolejowych na Dolnym Śląsku. Dzięki nim mieszkańcy będą mogli podróżować szybko, wygodnie i bezpiecznie. Równocześnie też samorząd województwa przejmuje od PKP SA wiele nieużywanych, często od kilkudziesięciu lat, linii kolejowych, które teraz sukcesywnie modernizujemy i uruchamiamy na nich nowe połączenia. Inwestujemy również w nowoczesny i ekologiczny tabor kolejowy – mówił Cezary Przybylski, marszałek województwa dolnośląskiego.
Szybkim pociągiem aż do Pragi
Oprócz odcinka z Łodzi do Wrocławia, w naszym regionie trwają już także prace nad studium wykonalności dla nowej trasy kolejowej, która połączy Żarów ze Świdnicą, Wałbrzychem i granicą z Czechami. Ten odcinek będzie liczył 60 kilometrów.
– Odcinek z Żarowa do Lubawki to przykład współpracy kolejowych inwestorów z sąsiednich krajów w ramach międzynarodowego korytarza europejskiej sieci TEN-T. Docelowo połączymy się z inwestycją przygotowywaną przez Czechów, tworząc połączenie kolejowe Warszawy i Wrocławia z Pragą. W tym celu swoje działania koordynują spółka CPK i przedsiębiorstwo Správa železnic, czyli zarządca infrastruktury kolejowej w Czechach – zapowiadał w sierpniu Mikołaj Wild, prezes spółki CPK.
Czytaj także: Szybka kolej z Wrocławia do Pragi. Po obu stronach granicy trwają prace studialne
Zdjęcie główne: CPK
