Newralgiczny węzeł przesiadkowy pójdzie do przebudowy. Jest projektant

O planach przebudowy skrzyżowania ulicy Dubois i Drobnera mówi się we Wrocławiu od co najmniej 10 lat. Teraz miasto wreszcie zabrało się za przygotowania do realizacji tej inwestycji. Właśnie rozstrzygnięto przetarg na zaprojektowanie całego przedsięwzięcia.

Przypomnijmy, pod koniec marca spółka Wrocławskie Inwestycje ogłosiła przetarg na opracowanie dokumentacji projektowej dla zadania „Poprawa dostępności przystanków komunikacji zbiorowej oraz powiązań dla pieszych i rowerzystów w rejonie skrzyżowania ulic Dubois-Drobnera”.

– Głównym założeniem inwestycyjnym jest przebudowa przystanków komunikacji miejskiej zapewniająca poprawę
warunków przemieszczania się i bezpieczeństwa wszystkim ich użytkownikom – adekwatnie do potrzeb
i możliwości – informują urzędnicy.

W połowie maja otwarto oferty w tym postępowaniu. Stanęło do niego siedmiu zainteresowanych. W środę 7 czerwca spółka Wrocławskie Inwestycje jako najkorzystniejszą wybrała ofertę firmy BBKS-PROJEKT, opiewającą na 677 484 złotych.

– Zadaniem wykonawcy będzie przygotowanie projektu pozwalającego zlikwidować niekomfortowy przystanek tramwajowy na ul. Drobnera i przebudować skrzyżowanie tak, aby utworzyć przystanek, na którym zatrzymają się autobusy oraz tramwaje. Jezdnię planujemy przesunąć w kierunku wschodnim, wybudujemy nowe drogi dla rowerów, przejścia dla pieszych. Projektant zajmie się także zagadnieniami związanymi z sieciami podziemnymi. Na tym obszarze mamy m.in. kanalizację i wodociąg z końca XIX wieku – informuje prezydent Wrocławia Jacek Sutryk.

Jak zmieni się skrzyżowanie?

Wyłoniony w postępowaniu wykonawca będzie miał za zadanie najpierw – w ramach prac przygotowawczych – opracować koncepcję w 3 wariantach. Po pozytywnym zaopiniowaniu koncepcji przez jednostki miejskie i Radę Osiedla Nadodrze, przystąpi do opracowania projektu budowlanego wraz z uzyskaniem decyzji pozwolenia na budowę z etapowaniem robót, projektu wykonawczego i dokumentów przetargowych (specyfikacje, przedmiary robót, kosztorysy inwestorskie) niezbędnych dla realizacji przedsięwzięcia. Na przygotowanie dokumentacji będzie miał 11 miesięcy od podpisania umowy.

Jak czytamy w dokumentacji przetargowej, w ramach opracowania projektowego należy zastosować rozwiązanie, którego głównymi założeniami są:

przesunięcie torowiska w kierunku wschodnim i likwidacja toru zachodniego
wykorzystanie obecnego przebiegu toru wschodniego dla relacji w kierunku mostów Uniwersyteckich
budowa nowego toru od strony wschodniej obsługującego relacje w kierunku pl. Bema
przesunięcie wschodniej jezdni w kierunku wschodnim

Inwestycja zapowiadana od lat

Przebudowa newralgicznego skrzyżowania ulicy Dubois z Drobnera zapowiadana jest przez miasto od wielu lat. Już w 2011 roku spółka Wrocławskie Inwestycje przeprowadziła przetarg na projekt tego przedsięwzięcia, a koncepcję za niespełna pół miliona złotych przygotowała firma Progreg. Projekt opracowany 2012 roku obejmował przebudowę jezdni, chodników, budowę pasów autobusowo–tramwajowych wraz z przystankami w środku ulic Dubois i Drobnera.

O przebudowie tego skrzyżowania mówili także uczestnicy styczniowej debaty „Przemieszczanie się wrocławian: indywidualnie i zbiorowo, po torach, rowerem, pieszo, samochodem i autobusem” .

– Przystanek na Dubois to jedno z miejsc, które zdecydowanie wymaga poprawy, jeśli chodzi o bezpieczeństwo – zwrócił uwagę Sławomir Czerwiński, członek Wrocławskiego Forum Osiedlowego i Przewodniczący Zarządu Osiedla Maślice.

Uczestnicząca w debacie Monika Kozłowska-Święconek, dyrektor Biura Zrównoważonej Mobilności Urzędu Miejskiego Wrocławia, przyznała, że skrzyżowanie ulicy Dubois i Drobnera to duży problem, ale zapewniła, że miasto ma już go na tapecie.

– Będziemy zlecać zaraz projektowanie tego miejsca, bo w momencie, kiedy uruchomimy tramwaj na Popowice, nie ma mowy, żeby ten przystanek tak funkcjonował. Nie jesteśmy z tego dumni, to miejsce przysparza nam kłopotów, zabieramy się za nie – zapowiedziała przedstawicielka magistratu.