Sejmik Dolnego Śląska przyjął uchwałę o kolei aglomeracyjnej. – Kolej jest ważnym elementem w układach komunikacyjnych dużych miast, a potrzebę utworzenia kolei aglomeracyjnych, oprócz samorządów, zauważa w ostatnim czasie wiele środowisk obywatelskich – podkreśla urząd marszałkowski.

Uchwałę o podjęciu działań na rzecz stworzenia kolei aglomeracyjnych wokół największych miast naszego regionu dolnośląski sejmik przyjął jednogłośnie podczas czwartkowej sesji.

− Dolnoślązacy, w tym wrocławianie, coraz chętniej wybierają kolej, zarówno podróżując po regionie, jak i poruszając się w granicach administracyjnych jego stolicy. Dlatego rozwój i rozbudowa systemu połączeń w ramach Wrocławskiej Kolei Aglomeracyjnej jest wyzwaniem i szansą, którą samorządy powinny wykorzystać. Mam nadzieję, że do organizacji tego przedsięwzięcia zaangażują się wszystkie zainteresowane jego funkcjonowaniem samorządy – mówi marszałek Cezary Przybylski.

„Dolny Śląska stawia na kolej”

Jak podkreślają przedstawiciele urzędu marszałkowskiego, dolnośląski samorząd od wielu lat konsekwentnie inwestuje w rozwój kolei regionalnych, który jest bezpośrednio związany z poprawą bezpieczeństwa przemieszczania się oraz troską o stan środowiska naturalnego.

– Stawiamy na kolej, z sukcesami realizujemy ambitny i niepowtarzalny w skali kraju projekt rewitalizacji linii kolejowych w całym regionie. Robimy to z myślą o Dolnoślązakach. Kupujemy nowoczesne pociągi, a samorządowy przewoźnik – Koleje Dolnośląskie – z roku na rok bije rekordy przewożonych pasażerów i znakomicie się rozwija. Istniejąca infrastruktura, potrzeby komunikacyjne mieszkańców oraz rosnący problem zanieczyszczenia powietrza i smogu powodują, że potencjał do dalszego rozwoju kolei jest bardzo duży – wyliczają urzędnicy.

Urząd marszałkowski zaznacza, że wykorzystanie tego potencjału wymaga dodatkowych nakładów finansowych na poprawę infrastruktury kolejowej, poszerzenia oferty przewozowej oraz jej skoordynowania z ofertą poszczególnych gmin, a także zapewnienia możliwie najbardziej komfortowych warunków przejazdów. Pierwszy z tych aspektów to głównie domena PKP. Pozostałe są przedmiotem działań samorządu województwa oraz jego ścisłej współpracy z samorządami lokalnymi.

– Pełnię kompetencji organizatora publicznego transportu zbiorowego w zakresie planowania, organizowania i zarządzania systemem kolei miejskiej we Wrocławiu posiada w myśl obowiązujących przepisów prawa Gmina Wrocław, natomiast w zakresie kolei aglomeracyjnej – samorządy gminne i powiatowe stanowiące aglomerację wrocławską, w ramach możliwego do utworzenia związku gminnego lub powiatowo-gminnego – zaznaczają przedstawiciele UMWD.

Jak dodają, podejmując dzisiejszą uchwałę samorząd województwa wyraził wolę współuczestnictwa w tworzeniu zintegrowanego systemu komunikacyjnego w obszarze metropolitalnym największych dolnośląskich miast.

– Regularnie zagęszczamy siatkę połączeń kolejowych, rewitalizujemy linie kolejowe i kupujemy nowy tabor, by jak najbardziej usprawnić komunikację w regionie. Często kursujące pociągi kolei aglomeracyjnej byłyby ważnym uzupełnieniem połączeń regionalnych, ułatwiając mieszkańcom Dolnego Śląska dojazd do stolicy regionu, a wrocławianom dotarcie do innych części województwa, chociażby w celach turystycznych. Kolej to także bardzo dobra alternatywa do podróży samochodem – jest tańsza, bardziej ekologiczna i bezpieczniejsza – zaznacza Tymoteusz Myrda, członek zarządu województwa dolnośląskiego.

Nad czym głosowali radni województwa?

Przypomnijmy, że stowarzyszenie Akcja Miasto złożyło dwa projekty uchwał w sprawie kolei aglomeracyjnej: jedną do Rady Miejskiej Wrocławia, drugą do Sejmiku Dolnośląskiego. Pod oboma podpisało się ponad 2500 osób. We wrześniu wrocławscy radni odrzucili uchwałę w tej sprawie. W czwartek podobny projekt trafił pod głosowanie radnych wojewódzkich. I został przyjęty jednogłośnie.

– Bardzo nas cieszy, że udało się tego dokonać ponad podziałami politycznymi. Gdy zbieraliśmy podpisy, tysiące wrocławian i Dolnoślązaków chciało i nadal chce podróżować do pracy czy szkoły koleją. I nie ma znaczenia, którą stronę sceny politycznej preferują. Kolej Aglomeracyjna to element cywilizacyjny, a nie polityczny; sprawny transport publiczny odróżnia nas od krajów trzeciego świata. Dlatego poparcie dla projektu nas bardzo cieszy – mówi Andrzej Padniewski z Akcji Miasto.

W opinii sejmiku zarząd województwa (marszałek) ma być liderem dialogu pomiędzy samorządowcami różnych szczebli w celu powołania Kolei Aglomeracyjnej na terenie Wrocławia, ale też w obrębie Wałbrzycha, Jeleniej Góry i pomiędzy Legnicą, Lubinem i Głogowem. W ramach tych połączeń mają obowiązywać wspólne bilety integrujące komunikację miejską (autobusy i wrocławskie tramwaje) z biletami kolejowymi. W docelowym modelu pociągi powinny jeździć co 30 minut.