Bombardier we Wrocławiu wyprodukuje nadwozia do 17 lokomotyw hybrydowych. Dzięki innowacyjnemu napędowi pasażerowie mogą podróżować bez przesiadek jednym pociągiem, pomiędzy New Jersey a Penn Station w Nowym Jorku.

Lider technologii kolejowej Bombardier Transportation ogłosił, że New Jersey Transit Corporation (NJ TRANSIT) skorzystał z opcji na zamówienie dodatkowych 17 lokomotyw z napędem hybrydowym Bombardier LP-45. Będą one produkowane w zakładach Bombardiera w Niemczech oraz w Polsce.

Wartość kontraktu – 133 mln euro

Wartość nowego zamówienia, bazującego na kontrakcie ramowym na 26 lokomotyw z 2008 roku, wynosi około 160 mln dolarów (133 mln euro). NJ TRANSIT wykorzystał pierwszą opcję na 9 jednostek w 2011 roku, a kontrakt obejmuje łącznie opcje na dodatkowe 37 pojazdy.

– Kolejne zamówienie od NJ TRANSIT potwierdza jakość naszych wysoce innowacyjnych, energooszczędnych, niezawodnych i bezpiecznych technologii – mówi Benoit Brossoit, szef Bombardier Transportation Regionu Ameryki Północnej i Południowej. – Nowe lokomotywy będą spełniać normy emisji spalin EPA Poziom 4, określone przez Amerykańską Agencję Ochrony Środowiska. Będą to więc pojazdy przyjazne dla środowiska, co jest szczególnie ważne na wielkomiejskim obszarze takim jak Nowy Jork – dodaje Benoit Brossoit.

Dzięki technologii pojadą bez przesiadki

Lokomotywy z napędem hybrydowym mogą być eksploatowane zarówno w trybie spalinowym jak i elektrycznym, zasilane prądem przemiennym z sieci trakcyjnej. Innowacyjny układ napędowy pozwala na eksploatowanie lokomotyw na całej sieci kolejowej NJ TRANSIT, obejmującej zarówno linie zelektryfikowane jak i linie niezelektryfikowane. Dzięki tej technologii pasażerowie mogą podróżować jednym pociągiem pomiędzy New Jersey i Penn Station w Nowym Jorku bez konieczności przesiadania się.

NJ TRANSIT to największy stanowy system transportu publicznej w USA i zarazem stały klient koncernu Bombardier. Na przestrzeni lat Bombardier dostarczył NJ TRANSIT 100 lokomotyw elektrycznych i hybrydowych, setki wagonów pociągów podmiejskich push-pull oraz 429 pojazdów piętrowych.

Bombardier był ponadto członkiem konsorcjum, które zaprojektowało i zbudowało „pod klucz” system lekkiej kolei RiverLine, łączącej miasta Camden i Trenton w stanie New Jersey, i które obsługuje oraz utrzymuje ten system w ramach umowy z NJ TRANSIT.

Bombardier we Wrocławiu

Wrocławski zakład Bombardier Transportation Polska Sp. z o.o. kontynuuje tradycję Fabryki Wagonów Pafawag. Produkcja na terenie zakładu została rozpoczęta już w latach trzydziestych XIX wieku, a fabryka należy do grona najstarszych producentów taboru szynowego w Europie. Tym samym, wrocławski zakład jest jedną z najstarszych fabryk taboru kolejowego w Europie i jednocześnie najstarszą stale działającą fabryką taboru w Polsce.

Bombardier Transportation jest światowym liderem w produkcji lokomotyw elektrycznych. Zakład we Wrocławiu prowadzi produkcję nadwozi wszystkich lokomotyw z rodziny TRAXX oraz lokomotyw z serii E464. W ramach współpracy wewnątrz koncernu, we Wrocławiu produkowane są także podzespoły dla innych pojazdów szynowych, produkowanych przez Bombardier Transportation (m.in. ramy wózków dla pociągów wielkich prędkości, zespołów trakcyjnych ruchu regionalnego, tramwajów i wagonów metra).