Wrocławski Rower Miejski to pierwszy system samoobsługowych wypożyczalni jednośladów w Polsce. Inne miasta wzorują się na nas.
Jesteśmy liderem (po Warszawie) pod względem wielkości sieci. W innych dużych polskich miastach – Poznaniu, Krakowie czy Lublinie – systemy są o wiele skromniejsze.
Rower miejski
System działa od 2011 roku. Bieżący, dobiegający właśnie końca sezon, przyniósł w naszym mieście prawdziwą rewolucję. Po podpisaniu nowej, czteroletniej umowy z firmą Nextbike Polska, liczba stacji wzrosła ponad dwukrotnie – z 33 do 73, a liczba dostępnych jednośladów zwiększyła się do 730.
Rozbudowa i modernizacja systemu przełożyła się z kolei na znaczny wzrost zainteresowania miejskimi rowerami. W tym roku – od 28 kwietnia do końca września 2015 – jednoślady wypożyczano we Wrocławiu ponad 750 tysięcy razy, co oznacza 8-krotny wzrost w porównaniu z analogicznym okresem sprzed roku.
Rower miejski – liczba użytkowników
W następnych sezonach ten wynik może jeszcze zostać poprawiony. W kolejnych latach magistrat będzie miał możliwość rozbudowy systemu do łącznie 1050 rowerów i 105 stacji, wykorzystując zapisane w umowie prawo opcji.
Aby jednak miasto wyłożyło pieniądze na kolejne stacje, konieczna jest aktywność operatora, który może pozyskiwać prywatnych sponsorów wypożyczalni. Kontrakt jest bowiem tak sformułowany, że za każde dwie postawione przez Nextbike stacje, gmina Wrocław sfinansuje kolejną.
Komentarz: Rower miejski to ciekawa propozycja tak dla turystów, jak i mieszkańców. Jednoślady mają bezpośredni wpływ na korki. Widać to zawsze wtedy, kiedy nie sprzyja aura – automatycznie wzrasta czas przejazdu przez miasto. Gdyby jeszcze wszystkie rowery były utrzymane w lepszej kondycji technicznej, bylibyśmy prawdziwym wzorem do naśladowania.
Artur Heliak, redaktor naczelny Wroclife.
