Newralgiczny fragment trasy łączącej Berlin z Wrocławiem zyska nową jezdnię i wreszcie zostanie dostosowany do parametrów autostrady. Właśnie podpisano umowę z wykonawcą jednego z odcinków drogi A18.
Jak informuje Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad, w piątek 24 kwietnia została podpisana umowa na przebudowę i dostosowanie prawie 12 kilometrów drogi krajowej nr 18 do parametrów autostrady. Kontrakt o wartości ponad 185 mln zł zawarto z firmą PORR.
– Zwycięzca przetargu w ramach zamówienia ma za zadanie zaprojektować i rozbudować drogę krajową nr 18 na odcinku od granicy państwa (za obiektem mostowym nad rzeką Nysa Łużycka) wraz z węzłem Olszyna do km 11,860 (2 km za węzłem Żary Zachód) do parametrów drogi klasy A (autostrady) – wyliczają drogowcy.
W ramach zadania wyodrębniono dwa pododcinki: tzw. „zero” od km 0,192 do km 1,500 i „jeden” od km 1,500 do km 11,860. Zadanie będzie realizowane w formule “Projektuj i buduj”.
– Zależy nam, aby sprawnie spinać ciągi komunikacyjne w całym kraju. Przykładem takich działań jest właśnie podpisana dziś umowa. Wspólnie z wykonawcą dołożymy wszelkich starań, aby współpraca układała się jak najlepiej, a prowadzone roboty budowlane były jak najmniej uciążliwe dla kierowców – mówi p.o. generalnego dyrektora Tomasz Żuchowski.
Zakończenie robót planowane jest w II połowie 2023 roku.
DK18 stanie się autostradą
Jak tłumaczą drogowcy, celem całego przedsięwzięcia jest dostosowanie drogi krajowej nr 18 (na odcinku Olszyna-Golnice o długości 70 km) do standardów sieci drogowej o parametrach autostradowych. Inwestycja stanowi drugi etap budowy autostrady A18 (pierwszy to budowa jezdni północnej).
– Południowa jezdnia autostrady A18 od lat wymagała przebudowy. Podjęliśmy to wyzwanie i zapewniliśmy finansowanie realizacji. Wreszcie znikną trudności, z którymi borykają się kierowcy na tej trasie. Zaś do 2025 r. zakończy się budowa całej sieci autostrad w Polsce – podkreślał Andrzej Adamczyk, minister infrastruktury.
O planach przebudowy drogi między Olszyną a Golnicami informowaliśmy już w sierpniu 2018 roku. Na tym odcinku ma powstać nowa, południowa jezdnia, dzięki czemu trasa stanie się pełnoprawną autostradą. Obecnie taki status ma jedynie 7-kilometrowy fragment między Golnicami a Krzyżową. Jezdnię północną na całym 70-kilometrowym odcinku przebudowano w pierwszym etapie prac, w latach 2004-2006.
Inwestycja została podzielona na 4 odcinki realizacyjne:
- od granicy państwa do km 11,86 (2 kilometry za węzłem Żary Zachód w stronę Wrocławia) – podpisana umowa,
- od km 11,86 (ponad kilometr za węzłem Żary Zachód w stronę Wrocławia) do km 33,76 (blisko 4 km przed węzłem Iłowa) – podpisana umowa,
- od km 33,76 (blisko 4 km przed węzłem Iłowa) – granica województwa – ogłoszenie przetargu na roboty planowane na II połowę 2020 r.,
- granica województwa – węzeł Golnice – ogłoszenie przetargu na roboty planowane jest na II połowę 2020 r.
