Opracowana kilka lat temu koncepcja przebudowy ulicy Reymonta jest już nieaktualna. – Zrównoważony rozwój transportu wymaga innego spojrzenia na przestrzeń publiczną – tłumaczą urzędnicy. Miasto podpisało już umowy z deweloperami, którzy będą partycypować w przebudowie tej ulicy.
Zapytanie w sprawie planów przebudowy ulicy Władysława Reymonta złożyła pod koniec kwietnia w magistracie wrocławska radna Jolanta Niezgodzka. Jak informuje w odpowiedzi Elżbieta Urbanek, dyrektor Departamentu Infrastruktury i Transportu, w Zarządzie Dróg i Utrzymania Miasta została opracowana przed kilku laty koncepcja przebudowy tej ulicy.
– Niestety jest to opracowanie archiwalne odbiegające od istniejących potrzeb, oczekiwań i realiów komunikacyjnych, których tworzenie można zaobserwować w tym rejonie miasta. Wówczas koncepcja przebudowy ulicy kładła nacisk na jej charakter tranzytowy bez uwzględnienia przyległych terenów – w tym czasie niezagospodarowanych – wyjaśnia urzędniczka.
Przedstawicielka magistratu tłumaczy, że obecnie, oprócz funkcji podstawowych, takich jak m.in. zapewnienie dostępności dla środków transportu indywidualnego, szczególny nacisk kładziony jest na rozwój bezpiecznego transportu komunikacji zbiorowej i rowerowej, a także na udostępnienie przestrzeni miejskiej osobom poruszających się pieszo poprzez eliminowanie barier terenowych. Jednocześnie – jak zapewnia urzędniczka – z całą pieczołowitością gmina miejska Wrocław zabezpiecza i chroni istniejący drzewostan.
– Zatem zrównoważony rozwój transportu wymaga innego spojrzenia na przestrzeń publiczną, jaką stanowi ul. Władysława Reymonta niż to, które zostało przedstawione kilka lat temu w koncepcji jej przebudowy – wyjaśnia Elżbieta Urbanek.
Do przebudowy ulicy Reymonta dołożą się deweloperzy
Jak tłumaczy Urbanek, obecnie przy tej ulicy pojawiły się nowe znaczne inwestycje kubaturowe zlokalizowane „na i przy” terenach Portu Miejskiego, które wymagają rozwiązań systemowych, ukierunkowanych na zmodernizowanie komunikacji zbiorowej, rowerowej i pieszej poprzez np. wybudowanie przystanków wiedeńskich przy skrzyżowaniu z ul. Kleczkowską (przy partycypacji inwestorów prywatnych).
Przedstawicielka magistratu informuje, że ZDiUM podpisał już trzy umowy na partycypację i przebudowę ul. Władysław Reymonta. Czwarty wniosek jest w trakcie procedowania.
Umowy podpisano z firmą Temar (na przebudowę skrzyżowania ulic Kleczkowska – Reymonta wraz z sygnalizacją świetlną i przebudowę odcinka ul. Kleczkowskiej do wjazdu na teren Portu), z firmą Budimex (buduje drogę „Z” przy kanale Odry przy ul. Wybrzeże Reymonta i współfinansuje przebudowę ul. Reymonta) oraz z firmą Fermy Drobiu Woźniak (teren Portu – współfinansuje przebudowę ul. Reymonta: koszt przystanków wiedeńskich przy skrzyżowaniu z ul. Kleczkowską). Dodatkowo drugi wniosek firmy Fermy Drobiu Woźniak – dotyczący terenu Portu – jest w procedowaniu.
– Ponadto Wrocławskie Inwestycje prowadzą prace związane z przebudową mostu Osobowickiego, którego połączenie z ul. Władysława Reymonta również ulegnie przeorganizowaniu, m.in. przy skrzyżowaniu z Wybrzeżem Conrada-Korzeniowskiego i Wybrzeżem Reymonta planowane są przystanki wiedeńskie. Aktualnie trwa gromadzenie środków na przebudowę pozostałej części pasa drogowego ul. Reymonta – dodaje Elżbieta Urbanek.
