Ruszają inwentaryzacje przyrodnicze wzdłuż planowanej linii dużych prędkości, która docelowo połączy Warszawę, przez Łódź i Wrocław, z granicą z Czechami. Docelowo podróż z naszego miasta do stolicy potrwa zaledwie 1 godzinę i 55 minut, a pierwsi pasażerowie mają wsiąść do szybkich pociągów na tej trasie w 2027 roku.
Przypomnijmy, o zakrojonych na szeroką skalę planach związanych z nowymi liniami kolejowymi, które mają powstać w ramach budowy Centralnego Portu Komunikacyjnego, informowaliśmy w styczniu. Z kolei w marcu donosiliśmy, że zakończyły się konsultacje korytarzy nowych linii kolejowych, planowanych do budowy na potrzeby CPK.
O tej inwestycji mówił także w wywiadzie dla naszego magazynu Patryk Wild, radny Sejmiku Województwa Dolnośląskiego.
– Za obecnego rządu te plany nabrały formy prawnej i instytucjonalnej, czyli wpisano je do rozporządzenia o liniach kolejowych znaczenia państwowego i powstała spółka z własnym budżetem, która opracowuje dokumentację, ale – co istotne – to są także projekty wpisane do polityki unijnej. Korytarz transportowy Warszawa-CPK-Łódź-Wrocław-Praga jest wpisany jako korytarz sieci TEN-T, więc ma otwartą ścieżkę do finansowania unijnego, a przebieg planowanych linii jest obecnie konsultowany. Myślę, że do końca tej kadencji – i rządu, i samorządu – budowa tej linii ruszy. Jej brak to jeden z najdotkliwszych braków w polskiej sieci kolejowej – tłumaczył Patryk Wild.
Ruszają inwentaryzacje przyrodnicze
W czerwcu spółka CPK przedstawiła szczegóły dotyczące inwestycji kolejowych, które zostaną zrealizowane w latach 2020-2034, a pod koniec sierpnia podpisano pierwszą umowę na inwentaryzacje przyrodnicze: dla obszaru prawie 26 tys. ha terenu wzdłuż planowanej linii dużych prędkości Warszawa – Łódź. Jak zapowiadają przedstawiciele Centralnego Portu Komunikacyjnego, do końca września analogicznymi badaniami ma zostać objętych w sumie 115 tys. hektarów wzdłuż 530 km przyszłych tras kolejowych.
– Działamy zgodnie z planem, naszym celem jest dotrzymanie zadeklarowanych harmonogramów. Ruszające właśnie inwentaryzacje przyrodnicze oznaczają dla CPK rozpoczęcie procedury inwestycyjnej. To ważny etap, który pozwoli spółce CPK pozyskać dane na potrzeby postępowania środowiskowego – mówił wiceminister infrastruktury Marcin Horała, pełnomocnik rządu ds. CPK.
Inwentaryzacje przyrodnicze to badania, które pozwalają na identyfikację chronionych, rzadkich lub zagrożonych elementów środowiska na terenach przeznaczonych pod przyszłe inwestycje. Jednocześnie jest to jeden z elementów procedury środowiskowej, która poprzedza uzyskanie oceny oddziaływania na środowisko, decyzji lokalizacyjnej, a później pozwolenia na budowę.
– Inwentaryzacje przyrodnicze polegają na obserwacji i katalogowaniu istotnych elementów fauny i flory. Oczywiście, są to badania nieinwazyjne, które nie będą generować uciążliwości dla mieszkańców. To w ich interesie przeprowadzamy inwentaryzacje przyrodnicze. Naszym celem jest, żeby nowe linie kolejowe były jak najmniej uciążliwe zarówno dla mieszkańców, jak też dla przyrody – podkreślał prezes spółki CPK Mikołaj Wild.
Jak zapowiadają przedstawiciele spółki, do końca 2021 roku zostaną przeprowadzone inwentaryzacje przyrodnicze wzdłuż pierwszych 530 km planowanych linii kolejowych.
Z Wrocławia do Warszawy w niecałe 2 godziny
Harmonogram CPK zakłada, że te inwestycje będą realizowane w pierwszej kolejności, tak żeby móc rozpocząć przygotowawcze prace budowlane przed końcem 2023 roku. Ich efektem będzie m.in. na skrócenie czasu przejazdu (w ramach szprychy nr 9 w relacji: Warszawa – CPK – Łódź – Sieradz – Wrocław – Wałbrzych – granica z Czechami) z Warszawy do Łodzi (do 45 min), Sieradza (1 godz. 15 min) i Wrocławia (1 godz. 55 min). Zgodnie z zapowiedziami spółki, pierwsi pasażerowie powinni pojechać tą trasą w 2027 roku.
Całość prac inwentaryzacyjnych powinna zostać wykonana w ciągu 16 miesięcy. Pierwsze dwa miesiące zajmie aktualizacja danych i analiza dokumentów pozyskanych z archiwów, z opracowań naukowych i od samorządów, a dotyczących obszaru przyszłej inwentaryzacji. Następnie planowane jest wejście ekip badawczych w teren w celu identyfikacji chronionych, rzadkich, zagrożonych gatunków. Te prace na każdym odcinku potrwają 12 miesięcy, ponieważ badania muszą objąć wszystkie pory roku. Kolejne dwa miesiące przeznaczone są na zamknięcie raportu i odbiór usługi.
Inwestycje kolejowe CPK to łącznie prawie 1800 km nowych linii, które mają powstać do końca 2034 r. Na Program Kolejowy CPK składa się w sumie 12 tras kolejowych, w tym 10 tzw. szprych prowadzących z różnych regionów Polski do Warszawy i CPK. Połączą one CPK i Warszawę z większością regionów Polski, zapewniając czas przejazdu do 2,5 godz. Łącznie 179 powiatów zostanie skomunikowanych szybkimi połączeniami kolejowymi, a 24 mln ludzi znajdzie się w bezpośrednim zasięgu nowej sieci kolejowej. Jak zakłada najnowszy harmonogram, wszystkie roboty zostaną zrealizowane w latach 2023-2034.
Foto główne: Jakub Hałun – Own work, CC BY-SA 4.0
