Wrocławskie tramwaje przejdą kompleksową modernizację. Po jej zakończeniu będą nosiły klasyczne błękitne barwy. – Tym samym kończymy z eksperymentami sprzed kilku lat typu „granatowe tramwaje” – tłumaczy prezes MPK.
Przypomnijmy, pod koniec czerwca MPK podpisało umowę na generalny remont 42 tramwajów za kwotę 135 milionów złotych.
– Remont to mało powiedziane, bo tramwaje zupełnie się zmienią – zarówno w środku, jak i na zewnątrz. Remont jednego pojazdu będzie kosztował nas około 3-3,5 mln złotych – wyliczał prezydent Wrocławia Jacek Sutryk.
Poznańska firma Modertrans zajmie się remontem generalnym 25 tramwajów WrAs205, natomiast SAATZ z Warszawy będzie sukcesywnie przerabiała najstarsze wrocławskie Skody 16T.
– Tramwaje WrAs205 produkował dla Wrocławia nasz lokalny Protram. Tramwaje są lubiane przez naszych motorniczych. Są łatwe w obsłudze i mają bardzo dobre własności trakcyjne – krótka droga hamowania, dobre przyspieszenie dzięki znakomitemu stosunkowi mocy do masy. Nie chcemy z nich rezygnować, ale je unowocześnić. Pojazdy dostaną całkowicie nowe pudło, szkielet wagonu, podwozie, dach dostosowany do klimatyzacji, połączenie członów, sprzęgi składane, odgarniacz, piasecznice, stanowisko motorniczego, platformę do wjeżdżania wózków. Pasażerowie na pewno odczują zmiany gorącym latem i mroźną zimą. Zamontowana zostanie klimatyzacja i nowy układ ogrzewania – wyjaśniał prezes MPK Krzysztof Balawejder.
Jak będą wyglądać tramwaje po remoncie?
W piątek 17 lipca na Facebooku wrocławskiego MPK pojawiły się trzy wizualizacje tramwajów po remoncie.
– Wybierzcie z nami kolor tramwajów WrAs205, które idą do remontu generalnego. Pomóżcie nam zadecydować, który z trzech wariantów będzie się prezentował najlepiej na wrocławskich ulicach – podkreślali przedstawiciele przewoźnika.
Głosowanie trwało do 22 lipca.
– Wrocławianie w internetowym głosowaniu wybrali, że zmodernizowane tramwaje będą nosiły klasyczne błękitne barwy. Łącznie ten wybór poparło ponad 80% głosujących, czyli ponad 10 tysięcy osób. Tym samym kończymy z eksperymentami sprzed kilku lat typu „granatowe tramwaje”. Będzie tak, jak śpiewała Maria Koterbska: „mkną po szynach niebieskie”. Tego zdania są mieszkańcy, a mnie prywatnie cieszy ten powrót do tradycyjnych barw wrocławskiego taboru – podkreśla Krzysztof Balawejder.
Skody też do remontu
Modernizacje pojazdów WrAs205 zostaną wykonane w ciągu 28 miesięcy. Wyremontowanych – w dwa lata – zostanie także 17 Skód 16T za sumę 60 milionów złotych. W planach jest całkowity remont części mechanicznej pojazdów (wózek napędowy, wózek toczny, sprzęgło zębate, koła tramwaju, odsprężynowanie, hamulec tarczowy, amortyzatory hydrauliczne, połączenie pudła z wózkiem napędowym i tocznym, smarowanie obrzeży kół). Pasażerowie powinni docenić także zmiany w środku pojazdu (np. pojawią się ładowarki USB) oraz komfort jazdy, która ma być płynniejsza i cichsza. Tabory będą trafiać do wykonawców etapami – maksymalnie trzy na raz.
Roboty nad jednym pojazdem potrwają najwyżej trzy miesiące. Wyremontowane zostaną wszystkie dostępne wozy obu typów (jeden wagon 205 WrAs jest już w modernizacji).
– Protramy są używane od 2006 roku (najnowsze od 2011), a Skody od 2007 roku. WrAsy powinny przejść remont po przejechaniu 500 000 km, a drugie po 600 000 km (+/- 20%) – pojazdy zbliżają się do tych limitów. Inwestycja umożliwi ich funkcjonowanie przez następnych kilkanaście lat. Producent ustala okres eksploatacji tramwaju na co najmniej 30 lat – przy zachowaniu przeglądów okresowych i niezbędnych modernizacji – wyjaśniał prezes MPK.
Przypomnijmy również, że trwa przetarg na zakup 25 nowych tramwajów z opcją późniejszego dokupienia kolejnych 21. Najprawdopodobniej do końca wakacji podpisana zostanie umowa z jedną z polskich firm: Modertrans lub Pesa, a wrocławski przewoźnik za partię 25 nowych pojazdów zapłaci nieco ponad 200 mln złotych.
