Nowe drogi we Wrocławiu za unijne pieniądze [WIZUALIZACJE]

Ponad 55 mln złotych na przebudowę ulicy Buforowej i aż ponad 233 mln złotych na budowę obwodnicy Leśnicy i Alei Stabłowickiej – dzięki unijnym dotacjom, miasto może zrealizować ważne inwestycje drogowe w stolicy Dolnego Śląska.

Tuż przed długim majowym weekendem, w urzędzie marszałkowskim, przedstawiciele władz Wrocławia i Dolnego Śląska podpisali umowę o dofinansowanie przebudowy ulicy Buforowej kwotą 55,3 mln złotych z puli Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Dolnośląskiego na lata 2014-2020.

To oznacza, że unijne środki pokryją ponad 70 procent kosztów całego przedsięwzięcia – 21 kwietnia spółka Wrocławskie Inwestycje wybrała na wykonawcę tego zadania konsorcjum Strabag, które zaoferowało kwotę ponad 76 mln 975 tys. złotych.

– Zakres prac czekających na wykonawcę jest bardzo szeroki. Jednym z największych zadań będzie rozbiórka obecnego wiaduktu kolejowego i budowa nowego, pod którym zmieszczą się po dwie jezdnie, a w przyszłości również torowisko tramwajowe – podkreślał tuż po podpisaniu umowy marszałek Cezary Przybylski.

Nowa Buforowa na razie bez tramwaju

Ulica Buforowa zostanie przebudowana na odcinku trzech kilometrów – od wiaduktu kolejowego nad ulicą Bardzką aż do granicy Wrocławia. Droga zostanie poszerzona, miejscami powstanie zupełnie nowa jezdnia, równoległa do tej obecnej. Stara trasa ma być przeznaczona dla pojazdów MPK.

– To bardzo ważna inwestycja nie tylko dla mieszkańców Jagodna. Po wybudowaniu południowego odcinka Wschodniej Obwodnicy Wrocławia, ulica Buforowa umożliwi alternatywne połączenie z autostradą A4 – tłumaczył Jerzy Michalak, członek zarządu województwa.

W ramach inwestycji powstanie rondo przy zbiegu ulicy Buforowej, Bardzkiej i Terenowej, istniejące skrzyżowania zostaną przebudowane, wykonawca zajmie się też budową dróg rowerowych, chodników, zatok dla autobusów, a także nasadzeniami drzew. Na razie nie zanosi się natomiast na budowę linii tramwajowej na Jagodno – zgodnie z Wrocławskim Programem Tramwajowym, ta inwestycja ma szansę na realizację dopiero po 2022 roku.

Jeśli nie wpłyną odwołania od wyników przetargu, miasto wkrótce podpisze umowę z firmą Strabag. Prace budowlane mogą ruszyć jeszcze w tym kwartale, a zakończenie całego przedsięwzięcia planowane jest na grudzień 2018 roku.

Aleja Stabłowicka jednak z dotacją

Szczęśliwie dla wrocławskiego magistratu zakończyła się też niedawno walka o unijne pieniądze na dofinansowanie budowy Alei Stabłowickiej, czyli drogi łączącej powstającą obwodnicę Leśnicy z ulicą Kosmonautów. Jak donosiliśmy w styczniu, pierwotnie projekt znalazł się na samym końcu listy rezerwowej. Jednak w połowie marca Ministerstwo Rozwoju zdecydowało o zwiększeniu puli funduszy na konkurs w ramach Programu Infrastruktura i Środowisko.

– Konkurs cieszył się ogromnym zainteresowaniem. Miasta zawnioskowały o zdecydowanie większą kwotę niż ta, którą pierwotnie dla nich przeznaczyliśmy. Dlatego przesunęliśmy środki w programie, dzięki czemu dziewięć miast dostanie dodatkowo łącznie 1,2 mld zł unijnego wsparcia na inwestycje – tłumaczył wiceminister rozwoju Jerzy Kwieciński.

Dzięki tej decyzji, Wrocław dostanie 233,4 mln złotych dotacji na budowę Osi Zachodniej w ciągu drogi krajowej nr 94. Pod tą nazwą kryje się budowana już obwodnica Leśnicy, a także planowana Aleja Stabłowicka, której projekt właśnie powstaje.

Umowę na dofinansowanie podpisano na początku kwietnia. Koszt całego przedsięwzięcia to niespełna 297 mln złotych – za te pieniądze łącznie powstanie 9,2 km nowych dróg, przebudowana zostanie też ulica Kosmonautów.

– Aleja Stabłowicka będzie, podobnie jak obwodnica Leśnicy, jednojezdniowa. Natomiast ulica Kosmonautów – od włączenia Alei Stabłowickiej w stronę miasta – zostanie rozbudowana do dwóch jezdni – wyjaśniał Wojciech Kaim, kierownik projektu z Wrocławskich Inwestycji.

Budowa Alei Stabłowickiej powinna ruszyć w przyszłym roku i być gotowa w 2019 roku.

Bez unijnych pieniędzy na most Wschodni

Jak już informowaliśmy kilka miesięcy temu, miastu nie udało się natomiast zdobyć środków europejskich na budowę Alei Wielkiej Wyspy. Urzędnicy rozważali, by całe przedsięwzięcie zrealizować w ramach partnerstwa publiczno-prywatnego, ostatecznie jednak zdecydowali, że sfinansują tę inwestycję z publicznych pieniędzy, a wykonawca zostanie wybrany w tradycyjnym przetargu nieograniczonym.

– Aleja Wielkiej Wyspy wraz z wykupem gruntu szacowana była wcześniej na około 350 mln zł, jednak obecna sytuacja na rynku robót budowlanych – w tym rozstrzygnięte przetargi w zakresie dróg – wskazują, że koszt inwestycji można zredukować do kwoty nieco powyżej 200 mln złotych – wyjaśniała Małgorzata Szafran z biura prasowego magistratu.

Finansowanie tego przedsięwzięcia w całości z miejskich pieniędzy nie spodobało się wrocławskim aktywistom. Tłumaczyli, że kwotę, którą miasto wyda na most Wschodni, można byłoby przeznaczyć na inwestycje tramwajowe.

– Inwestycje w linie tramwajowe są szczególnie ważne, ponieważ dają realną szansę na zmniejszenie korków, w przeciwieństwie do budowanego bez buspasa mostu. Budowa mostu poprawi krótkoterminowo przepustowość samochodową, jednak już w 2-3 lata po jego oddaniu, Wrocław znów się zakorkuje, tak jak miało to miejsce po budowie i otwarciu mostu Rędzińskiego – komentował Piotr Szymański z Towarzystwa Upiększania Miasta Wrocławia.

Urzędnicy zakładają, że przetarg zostanie ogłoszony w drugim kwartale bieżącego roku, dokumentacja projektowa będzie gotowa w czwartym kwartale 2018 roku, a prace budowlane potrwają od końca przyszłego roku do pierwszego kwartału 2021 roku. Wtedy kierowcy będą mogli przejechać nowym, 3,5-kilometrowym odcinkiem drogi, która połączy ulicę Krakowską z Mickiewicza.