Magistrat zapowiada spore zmiany w komunikacji autobusowej we Wrocławiu. Zyskać mają m.in. mieszkańcy Lipy Piotrowskiej, Jagodna czy Maślic. Pojawi się nowy tabor, znikną z kolei bilety na linie pośpieszne i nocne.
Wrocławscy urzędnicy właśnie przedstawili plan usprawnienia komunikacji autobusowej na 2019 rok.
– Jednym zdaniem, chodzi o to, aby było częściej i dalej. W tych dwóch słowach zawierają się najważniejsze zmiany, jakie chcemy wrocławiankom i wrocławianom zaproponować – tłumaczy prezydent Jacek Sutryk.
Zyskają Lipa Piotrowska i Maślice
Jedną z najważniejszych nowości ma być uruchomienie jesienią nowej linii autobusowej 143 z Lipy Piotrowskiej do pętli na Oporowie. Po drodze pojawi się możliwość przesiadki na węźle „Kwiska”.
– Będzie to alternatywa dla autobusu, którym dziś mieszkańcy Lipy Piotrowskiej mogą dojechać na plac Grunwaldzki – podkreśla Jacek Sutryk.
Jak dodaje Sutryk, docelowo ma być to linia okólna.
– Chcielibyśmy, w momencie gdy powstanie most Wschodni, aby ten autobus mógł okrążać całe miasto – zaznacza prezydent Wrocławia.
Oprócz tego cztery linie zostaną przedłużone, a na trzech trasach zostaną wprowadzone dodatkowe kursy. Zwiększy się m.in. częstotliwość linii 140, której trasa przebiega od Kwiskiej do Ślazowej.
– Od 1 kwietnia autobusy na tej trasie będą kursować w dni robocze co pół godziny przez cały dzień, a nie jak do tej pory tylko w godzinach szczytu. Z tej zmiany na pewno ucieszą się miłośnicy zwierząt, którzy będą mogli częściej odwiedzać podopiecznych schroniska mieszczącego się przy ulicy Ślazowej 2 – zapowiadają urzędnicy.
Ze zmian w 2019 roku mają być również zadowoleni m.in. mieszkańcy Maślic.
– W III kwartale wydłużona zostanie linia 127, tak, aby kończyła kursy nie na przystanku Kozanów, ale przy ulicy Koziej. Przedłużona zostanie również linia 144, obecnie zatrzymująca się na pętli przy ulicy Kamieńskiego. Autobusy mają kursować aż do przystanku Polanowice (po wybudowaniu pętli autobusowej) co ułatwi mieszkańcom tego osiedla dostanie się do centrum miasta – wylicza magistrat.
Dodatkowo również planowane jest skierowanie wybranych kursów linii 147 do ulicy Bierutowskiej, a także zwiększenie częstotliwości kursów na linii 114 miedzy Bieńkowicami a Galerią Dominikańską (w szczycie do 7,5 minuty).
Łatwiej dojedziemy na Jagodno
Od 1 marca linia 110, która obecnie kursuje między przystankami Iwiny (Pętla) – Dworzec Główny (Stawowa) zostanie przedłużona do Galerii Dominikańskiej.
Wydłużona zostanie także linia 145. Autobusy nie będą kończyć swego biegu na Tarnogaju i Gaju, ale pojadą dalej – do Jagodna i ułatwią komunikację mieszkańcom m.in. Małej Toskanii.
– Dla mieszkańców tej części miasta przygotowaliśmy szereg zmian, ułatwiających komunikację nie tylko z centrum miasta. To nie tylko wspomniane linie autobusowe 110 i 145, ale także trzy nowe stacje roweru miejskiego, dodatkowe przystanki autobusowe, chodniki i ścieżki rowerowe. I oczywiście kluczowa inwestycja, która zakończy się przed wakacjami, czyli przebudowa ulicy Buforowej – podkreśla Jacek Sutryk.
Po zakończeniu przebudowy ul. Buforowa zyska zupełnie nową nawierzchnię. Powstanie fragment czteropasmowej drogi (od wiaduktu do skrzyżowania z Konduktorską), nowy wiadukt kolejowy pod cztery linie torowisk, rondo, a także rezerwa pod tramwaj do skrzyżowania z ul. Kajdasza.
Elżbieta Urbanek, dyrektor Departamentu Infrastruktury i Transportu, zapewnia, że ulicą Buforową na pewno przejedziemy do końca czerwca.
– Pojawi się też buspas, żeby jak najlepiej obsłużyć to osiedle dodatkowymi liniami autobusowymi – dodaje Urbanek.
Jak wylicza urzędniczka, realizowane są także trzy zadania, zainicjowane przez radę osiedla.
– Powstaje pełna dokumentacja projektowa budowy nowej linii tramwajowej wzdłuż ulicy Buforowej o długości 2,5 kilometra. Projekt będzie gotowy na początku przyszłego roku. Zakład on m.in. 5 par przystanków, pętlę przy ulicy Kajdasza, sygnalizacje świetlne oraz parking park&ride. Oprócz tego zbudujemy prawie 400-metrowy odcinek ulicy Sygnałowej oraz brakujący ulicy Konduktorskiej, między przejazdami kolejowymi – tłumaczy Elżbieta Urbanek.
Nowy tabor i koniec biletów pośpiesznych
Jak podkreślają urzędnicy, część tych zmian nie mogłaby zostać zrealizowana bez nowego taboru. Jak już informowaliśmy, MPK jest w trakcie zakupu 50 autobusów Mercedes Citaro. Umowa ma zostać podpisana w marcu, a nowe pojazdy wyjadą na ulice na przełomie września i października.
– Jednocześnie będziemy też podejmować współpracę z nowym podwykonawcą, którego wybierzemy w drodze przetargu. Przetarg rozpocznie się już w lutym, tak, żeby ten podwykonawca we wrześniu mógł rozpocząć pracę przewozową – zaznacza Jolanta Szczepańska, prezes MPK.
Uzupełnieniem tych zmian ma być przyjazna polityka taryfowa.
– Wprowadzamy jeden bilet na wszystkie linie. Oznacza to likwidację biletów jednorazowych na linie pośpieszne, podmiejskie i nocne. Stosowny projekt uchwały zostanie przedstawiony radzie miejskiej. Będzie obowiązywał już tylko bilet jednorazowy za 3,40 zł. Tym samym obniżone zostaną ceny biletów okresowych imiennych. Zmiany będą obowiązywać od 1 września tego roku – zapowiada Jacek Sutryk.
Ceny biletów okresowych imiennych zmienią się następująco: 30-dniowego na wszystkie linie z 98 zł na 90 zł, 60-dniowego na wszystkie linie ze 180 zł na 170 zł, semestralnego na dwie dowolne linie z 250 zł na 230 zł oraz 30-dniowego aglomeracyjnego na wszystkie linie z 86 zł na 72 zł.
