Tunel zamiast estakad?<\/strong><\/h3>\n\n\n\nNa placu Spo\u0142ecznym zaplanowano cz\u0119\u015bciowe odtworzenie uk\u0142adu komunikacyjnego z okresu mi\u0119dzywojennego, zamkni\u0119cie dotychczasowych g\u0142\u00f3wnych tras komunikacyjnych, wyburzenie istniej\u0105cych estakad oraz wybudowanie tunelu drogowego przebiegaj\u0105cego wzd\u0142u\u017c budynku urz\u0119du wojew\u00f3dzkiego, kt\u00f3rym poprowadzony mia\u0142by zosta\u0107 g\u0142\u00f3wny potok ruchu z mostu Pokoju i mostu Grunwaldzkiego na ulic\u0119 Pu\u0142askiego, w pobli\u017cu ulicy Ko\u015bciuszki. W planie przewidziano tak\u017ce zamkni\u0119cie ci\u0105gu komunikacyjnego z placu Dominika\u0144skiego do mostu Grunwaldzkiego i poprowadzenie ruchu przebudowywan\u0105 ulic\u0105 S\u0142owackiego i Podwale.<\/p>\n\n\n\n
Dzi\u0119ki tym zmianom, jak t\u0142umaczyli kilka lat temu urz\u0119dnicy, przestrze\u0144 placu zosta\u0142aby uwolniona od gigantycznego w\u0119z\u0142a komunikacyjnego, kt\u00f3rego obecno\u015b\u0107 nie pozwala na kompleksowe zagospodarowanie tego miejsca. Zaplanowana zmiana uk\u0142adu drogowego mia\u0142aby przyczyni\u0107 si\u0119 do usuni\u0119cia ruchu tranzytowego z trasy WZ. Pierwsz\u0105 jask\u00f3\u0142k\u0105 \u2013 i jak na razie ostatni\u0105 \u2013 zwiastuj\u0105c\u0105 zmiany na placu Spo\u0142ecznym by\u0142o wyburzenie w 2019 roku zachodniej estakady<\/a><\/span>.\u00a0<\/p>\n\n\n\nZ kolei zaplanowany w MPZP tunel drogowy raczej ju\u017c na zawsze pozostanie tylko na papierze. Mia\u0142 on bowiem sta\u0107 si\u0119 on cz\u0119\u015bci\u0105 planowanej kiedy\u015b przez miasto \u015ar\u00f3dmiejskiej Trasy Po\u0142udniowej, kt\u00f3ra wedle pierwotnej wizji urz\u0119dnik\u00f3w mia\u0142a prowadzi\u0107 od placu Spo\u0142ecznego, m.in. przez ulic\u0119 Pu\u0142askiego, Dyrekcyjn\u0105, Szcz\u0119\u015bliw\u0105 i Szpitaln\u0105, a\u017c do placu Strzegomskiego. <\/p>\n\n\n\n
W tzw. mi\u0119dzyczasie koncepcja si\u0119 jednak zmieni\u0142a i trasa w aktualnym, uchwalonym 2018 roku \u201eStudium uwarunkowa\u0144 i kierunk\u00f3w zagospodarowania przestrzennego Wroc\u0142awia\u201d widnieje jako Aleja \u015ar\u00f3dmie\u015bcia Po\u0142udniowego<\/a><\/span>. Jej przebieg co prawda nie uleg\u0142 zmianie i nadal jest to ulica planowana jako alternatywa dla dojazd\u00f3w w rejonie \u015ar\u00f3dmie\u015bcia z omini\u0119ciem historycznego centrum, natomiast zmieni\u0142 si\u0119 charakter planowanej inwestycji i \u2013 m.in. ze wzgl\u0119du na gigantyczne koszty, wst\u0119pnie szacowane nawet na 3 mld z\u0142otych \u2013 zrezygnowano z pomys\u0142u, by wybudowa\u0107 przecinaj\u0105c\u0105 Wroc\u0142aw bezkolizyjn\u0105 \u201eautostrad\u0119\u201d.\u00a0<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/archiwum.wroclife.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/0c6038_27140a12e837458683541bb4df190b9b_mv2_d_5906_3344_s_4_2-1024x580.jpg\")
<\/a>fot. Gottesman-Szmelcman Architecture<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nPlace, aleje, bulwary i budynki<\/h3>\n\n\n\n
Zgodnie z za\u0142o\u017ceniami planu miejscowego, g\u0142\u00f3wnymi elementami struktury przestrzennej nowej ods\u0142ony placu Spo\u0142ecznego maj\u0105 by\u0107 przestrzenie publiczne w formie plac\u00f3w, alei i bulwar\u00f3w nadrzecznych, kwarta\u0142y zabudowy, a tak\u017ce siatka ulic o charakterze \u015br\u00f3dmiejskim. W centralnej cz\u0119\u015bci obszaru, w jego sercu, zaplanowano plac o powierzchni oko\u0142o 0,7 ha, przypominaj\u0105cy swoj\u0105 wielko\u015bci\u0105 i kszta\u0142tem plac Solny.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
Wa\u017cnym elementem nowego za\u0142o\u017cenia ma sta\u0107 si\u0119 tak\u017ce szeroka aleja z podw\u00f3jnym szpalerem drzew, stanowi\u0105ca kontynuacj\u0119 alei S\u0142owackiego w kierunku ko\u015bcio\u0142a \u015bw. Maurycego i ko\u0144cz\u0105ca si\u0119 placem. Krajobrazowy przebieg alei powinien \u2013 wedle wizji urz\u0119dnik\u00f3w \u2013 nawi\u0105zywa\u0107 kszta\u0142tem do linii nabrze\u017ca Odry i O\u0142awy. Z kolei od strony obu rzek zaplanowano bulwary nadbrze\u017cne oraz ich powi\u0105zanie z innymi cz\u0119\u015bciami miasta.<\/p>\n\n\n\n
Jak wylicza\u0142 magistrat, w MPZP ukszta\u0142towano nowy plac otwarty na rzek\u0119 z tarasowym zej\u015bciem do wody. Zaplanowano tak\u017ce plac przed gmachem urz\u0119du wojew\u00f3dzkiego i wyznaczono, naprzeciw niego, lokalizacj\u0119 nowego obiektu administracyjnego. Przewidziano r\u00f3wnie\u017c \u2013 typow\u0105 dla Wroc\u0142awia \u2013 wielko\u015b\u0107 i form\u0119 zabudowy utrzymuj\u0105c\u0105 wysoko\u015b\u0107 budynk\u00f3w w przedziale 18-25 metr\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n
Obiektami o podwy\u017cszonej wysoko\u015bci \u2013 zgodnie z informacjami p\u0142yn\u0105cymi z ratusza \u2013 podkre\u015blone zosta\u0142y jedynie miejsca charakterystyczne i osie kompozycyjne obszaru. O\u015b Grunwaldzk\u0105 zamyka dominanta. Z kolei nowa o\u015b \u201eAkademicka\u201d ma prowadzi\u0107 z kampusu akademickiego znajduj\u0105cego si\u0119 na Grobli w kierunku wie\u017cy biurowca poczty. B\u0119dzie to, wedle wizji urz\u0119dnik\u00f3w, wa\u017cna przestrze\u0144 publiczna dla pieszych zmierzaj\u0105cych w kierunku Starego Miasta. <\/p>\n\n\n\n
Ca\u0142y obszar placu Spo\u0142ecznego ma by\u0107 tak\u017ce przeznaczony pod r\u00f3\u017cne obiekty o charakterze wielkomiejskim, przy czym przewidziano specjalizacje poszczeg\u00f3lnych jego cz\u0119\u015bci. Jak dot\u0105d, na inwestycj\u0119 w tej okolicy zdecydowa\u0142 si\u0119 jeden deweloper. Wroc\u0142awski Archicom przy ulicy Traugutta, w miejscu dawnego targowiska, wybudowa\u0142 kompleks biurowy City Forum. O kolejnych projektach budowlanych na razie cisza.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/archiwum.wroclife.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/0c6038_15c9149cc72a4a02b6632c80e2cfa40e_mv2_d_2400_1350_s_2-1024x576.jpg\")
<\/a>fot. Gottesman-Szmelcman Architecture<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nAktywi\u015bci: cz\u0119\u015b\u0107 planu jest do zmiany<\/h3>\n\n\n\n
Jakub Nowotarski, prezes Stowarzyszenia Akcja Miasto, podkre\u015bla, \u017ce dzi\u015b plac Spo\u0142eczny jest przestrzeni\u0105 niemal tylko komunikacyjn\u0105. <\/p>\n\n\n\n
\u2013 Wi\u0119kszo\u015b\u0107 miejsca zajmuj\u0105 drogi i estakada, a piesi i rowerzy\u015bci zepchni\u0119ci s\u0105 do podziemi, by m\u00f3c dosta\u0107 si\u0119 z jednej cz\u0119\u015bci miasta do drugiej. To powoduje, \u017ce urbanistycznie jest to martwa tkanka. Zmieni\u0142oby to stworzenie nowej, wielofunkcyjnej dzielnicy mieszkaniowo-us\u0142ugowo-handlowej z wysokiej jako\u015bci zielonymi przestrzeniami publicznymi. Ziele\u0144 mo\u017ce by\u0107 te\u017c obecna na \u015bcianach i dachach budynk\u00f3w<\/em> \u2013 m\u00f3wi aktywista.<\/p>\n\n\n\nJak zaznacza Nowotarski, cz\u0119\u015b\u0107 obowi\u0105zuj\u0105cego planu miejscowego jest z pewno\u015bci\u0105 do zmiany. <\/p>\n\n\n\n
\u2013 Wnioskowali\u015bmy o to w 2018 roku, ale urz\u0119dnicy wniosek odrzucili. Dwa najwi\u0119ksze problemy to tunel drogowy, kt\u00f3ry w zasadzie nie pe\u0142ni \u017cadnej roli, tylko generuje wielki koszt, a tak\u017ce dopuszczenie stworzenia kolejnych galerii handlowych. Nasycenie galeriami handlowymi jest we Wroc\u0142awiu bardzo du\u017ce, szczeg\u00f3lnie w centrum i \u015br\u00f3dmie\u015bciu, a takie obiekty niepotrzebnie generuj\u0105 dodatkowy ruch samochodowy i przyczyniaj\u0105 si\u0119 do zwi\u0119kszania kork\u00f3w. Poprawiony w planie powinien by\u0107 w\u0119ze\u0142 przesiadkowy na pl. Wr\u00f3blewskiego, a tak\u017ce skwer przed Urz\u0119dem Wojew\u00f3dzkim, wraz z historycznym szpalerem lip, biegn\u0105cym od mostu Grunwaldzkiego do alei S\u0142owackiego. Dog\u0119szczenie \u015br\u00f3dmie\u015bcia nie mo\u017ce oznacza\u0107 likwidacji park\u00f3w i skwer\u00f3w, kt\u00f3rych obecno\u015b\u0107 jest tym bardziej potrzebna, im wi\u0119cej os\u00f3b mieszka wok\u00f3\u0142<\/em> \u2013 wylicza.<\/p>\n\n\n\nAktywista przypomina r\u00f3wnie\u017c, \u017ce spos\u00f3b planowania przestrzeni ma bardzo du\u017cy wp\u0142yw na transport. <\/p>\n\n\n\n
\u2013 Wielofunkcyjna, g\u0119sta zabudowa zach\u0119ca do podr\u00f3\u017cy pieszych i rowerowych, bo odleg\u0142o\u015bci s\u0105 niewielkie, a stawianie budynk\u00f3w blisko przystank\u00f3w transportu publicznego powoduje, \u017ce cz\u0119\u015bciej wybieramy komunikacj\u0119 zbiorow\u0105. Zw\u0142aszcza w miejscach dobrze obs\u0142ugiwanych przez transport publiczny. A takim z pewno\u015bci\u0105 jest wroc\u0142awski plac Spo\u0142eczny. Przeciwie\u0144stwem jest zabudowa w polu kukurydzy \u2013 na obrze\u017cach miasta, bez dr\u00f3g i transportu zbiorowego. Tak dotychczas w du\u017cej mierze rozwija\u0142 si\u0119 Wroc\u0142aw, a du\u017ce korki s\u0105 cz\u0119\u015bciowo tego efektem<\/em> \u2013 dodaje Jakub Nowotarski.<\/strong><\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/archiwum.wroclife.pl\/wp-content\/uploads\/2021\/02\/0c6038_4a9ddd234f34414499325dba3e29d933_mv2-1024x576.jpg\")
<\/a>fot. Gottesman-Szmelcman Architecture<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\nMiasto zrealizuje projekt z partnerem prywatnym?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Z kolei zaplanowany w MPZP tunel drogowy raczej ju\u017c na zawsze pozostanie tylko na papierze. Mia\u0142 on bowiem sta\u0107 si\u0119 on cz\u0119\u015bci\u0105 planowanej kiedy\u015b przez miasto \u015ar\u00f3dmiejskiej Trasy Po\u0142udniowej, kt\u00f3ra wedle pierwotnej wizji urz\u0119dnik\u00f3w mia\u0142a prowadzi\u0107 od placu Spo\u0142ecznego, m.in. przez ulic\u0119 Pu\u0142askiego, Dyrekcyjn\u0105, Szcz\u0119\u015bliw\u0105 i Szpitaln\u0105, a\u017c do placu Strzegomskiego. <\/p>\n\n\n\n
W tzw. mi\u0119dzyczasie koncepcja si\u0119 jednak zmieni\u0142a i trasa w aktualnym, uchwalonym 2018 roku \u201eStudium uwarunkowa\u0144 i kierunk\u00f3w zagospodarowania przestrzennego Wroc\u0142awia\u201d widnieje jako Aleja \u015ar\u00f3dmie\u015bcia Po\u0142udniowego<\/a><\/span>. Jej przebieg co prawda nie uleg\u0142 zmianie i nadal jest to ulica planowana jako alternatywa dla dojazd\u00f3w w rejonie \u015ar\u00f3dmie\u015bcia z omini\u0119ciem historycznego centrum, natomiast zmieni\u0142 si\u0119 charakter planowanej inwestycji i \u2013 m.in. ze wzgl\u0119du na gigantyczne koszty, wst\u0119pnie szacowane nawet na 3 mld z\u0142otych \u2013 zrezygnowano z pomys\u0142u, by wybudowa\u0107 przecinaj\u0105c\u0105 Wroc\u0142aw bezkolizyjn\u0105 \u201eautostrad\u0119\u201d.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Zgodnie z za\u0142o\u017ceniami planu miejscowego, g\u0142\u00f3wnymi elementami struktury przestrzennej nowej ods\u0142ony placu Spo\u0142ecznego maj\u0105 by\u0107 przestrzenie publiczne w formie plac\u00f3w, alei i bulwar\u00f3w nadrzecznych, kwarta\u0142y zabudowy, a tak\u017ce siatka ulic o charakterze \u015br\u00f3dmiejskim. W centralnej cz\u0119\u015bci obszaru, w jego sercu, zaplanowano plac o powierzchni oko\u0142o 0,7 ha, przypominaj\u0105cy swoj\u0105 wielko\u015bci\u0105 i kszta\u0142tem plac Solny.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Wa\u017cnym elementem nowego za\u0142o\u017cenia ma sta\u0107 si\u0119 tak\u017ce szeroka aleja z podw\u00f3jnym szpalerem drzew, stanowi\u0105ca kontynuacj\u0119 alei S\u0142owackiego w kierunku ko\u015bcio\u0142a \u015bw. Maurycego i ko\u0144cz\u0105ca si\u0119 placem. Krajobrazowy przebieg alei powinien \u2013 wedle wizji urz\u0119dnik\u00f3w \u2013 nawi\u0105zywa\u0107 kszta\u0142tem do linii nabrze\u017ca Odry i O\u0142awy. Z kolei od strony obu rzek zaplanowano bulwary nadbrze\u017cne oraz ich powi\u0105zanie z innymi cz\u0119\u015bciami miasta.<\/p>\n\n\n\n Jak wylicza\u0142 magistrat, w MPZP ukszta\u0142towano nowy plac otwarty na rzek\u0119 z tarasowym zej\u015bciem do wody. Zaplanowano tak\u017ce plac przed gmachem urz\u0119du wojew\u00f3dzkiego i wyznaczono, naprzeciw niego, lokalizacj\u0119 nowego obiektu administracyjnego. Przewidziano r\u00f3wnie\u017c \u2013 typow\u0105 dla Wroc\u0142awia \u2013 wielko\u015b\u0107 i form\u0119 zabudowy utrzymuj\u0105c\u0105 wysoko\u015b\u0107 budynk\u00f3w w przedziale 18-25 metr\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n Obiektami o podwy\u017cszonej wysoko\u015bci \u2013 zgodnie z informacjami p\u0142yn\u0105cymi z ratusza \u2013 podkre\u015blone zosta\u0142y jedynie miejsca charakterystyczne i osie kompozycyjne obszaru. O\u015b Grunwaldzk\u0105 zamyka dominanta. Z kolei nowa o\u015b \u201eAkademicka\u201d ma prowadzi\u0107 z kampusu akademickiego znajduj\u0105cego si\u0119 na Grobli w kierunku wie\u017cy biurowca poczty. B\u0119dzie to, wedle wizji urz\u0119dnik\u00f3w, wa\u017cna przestrze\u0144 publiczna dla pieszych zmierzaj\u0105cych w kierunku Starego Miasta. <\/p>\n\n\n\n Ca\u0142y obszar placu Spo\u0142ecznego ma by\u0107 tak\u017ce przeznaczony pod r\u00f3\u017cne obiekty o charakterze wielkomiejskim, przy czym przewidziano specjalizacje poszczeg\u00f3lnych jego cz\u0119\u015bci. Jak dot\u0105d, na inwestycj\u0119 w tej okolicy zdecydowa\u0142 si\u0119 jeden deweloper. Wroc\u0142awski Archicom przy ulicy Traugutta, w miejscu dawnego targowiska, wybudowa\u0142 kompleks biurowy City Forum. O kolejnych projektach budowlanych na razie cisza.<\/p>\n\n\n\n Jakub Nowotarski, prezes Stowarzyszenia Akcja Miasto, podkre\u015bla, \u017ce dzi\u015b plac Spo\u0142eczny jest przestrzeni\u0105 niemal tylko komunikacyjn\u0105. <\/p>\n\n\n\n \u2013 Wi\u0119kszo\u015b\u0107 miejsca zajmuj\u0105 drogi i estakada, a piesi i rowerzy\u015bci zepchni\u0119ci s\u0105 do podziemi, by m\u00f3c dosta\u0107 si\u0119 z jednej cz\u0119\u015bci miasta do drugiej. To powoduje, \u017ce urbanistycznie jest to martwa tkanka. Zmieni\u0142oby to stworzenie nowej, wielofunkcyjnej dzielnicy mieszkaniowo-us\u0142ugowo-handlowej z wysokiej jako\u015bci zielonymi przestrzeniami publicznymi. Ziele\u0144 mo\u017ce by\u0107 te\u017c obecna na \u015bcianach i dachach budynk\u00f3w<\/em> \u2013 m\u00f3wi aktywista.<\/p>\n\n\n\n Jak zaznacza Nowotarski, cz\u0119\u015b\u0107 obowi\u0105zuj\u0105cego planu miejscowego jest z pewno\u015bci\u0105 do zmiany. <\/p>\n\n\n\n \u2013 Wnioskowali\u015bmy o to w 2018 roku, ale urz\u0119dnicy wniosek odrzucili. Dwa najwi\u0119ksze problemy to tunel drogowy, kt\u00f3ry w zasadzie nie pe\u0142ni \u017cadnej roli, tylko generuje wielki koszt, a tak\u017ce dopuszczenie stworzenia kolejnych galerii handlowych. Nasycenie galeriami handlowymi jest we Wroc\u0142awiu bardzo du\u017ce, szczeg\u00f3lnie w centrum i \u015br\u00f3dmie\u015bciu, a takie obiekty niepotrzebnie generuj\u0105 dodatkowy ruch samochodowy i przyczyniaj\u0105 si\u0119 do zwi\u0119kszania kork\u00f3w. Poprawiony w planie powinien by\u0107 w\u0119ze\u0142 przesiadkowy na pl. Wr\u00f3blewskiego, a tak\u017ce skwer przed Urz\u0119dem Wojew\u00f3dzkim, wraz z historycznym szpalerem lip, biegn\u0105cym od mostu Grunwaldzkiego do alei S\u0142owackiego. Dog\u0119szczenie \u015br\u00f3dmie\u015bcia nie mo\u017ce oznacza\u0107 likwidacji park\u00f3w i skwer\u00f3w, kt\u00f3rych obecno\u015b\u0107 jest tym bardziej potrzebna, im wi\u0119cej os\u00f3b mieszka wok\u00f3\u0142<\/em> \u2013 wylicza.<\/p>\n\n\n\n Aktywista przypomina r\u00f3wnie\u017c, \u017ce spos\u00f3b planowania przestrzeni ma bardzo du\u017cy wp\u0142yw na transport. <\/p>\n\n\n\n \u2013 Wielofunkcyjna, g\u0119sta zabudowa zach\u0119ca do podr\u00f3\u017cy pieszych i rowerowych, bo odleg\u0142o\u015bci s\u0105 niewielkie, a stawianie budynk\u00f3w blisko przystank\u00f3w transportu publicznego powoduje, \u017ce cz\u0119\u015bciej wybieramy komunikacj\u0119 zbiorow\u0105. Zw\u0142aszcza w miejscach dobrze obs\u0142ugiwanych przez transport publiczny. A takim z pewno\u015bci\u0105 jest wroc\u0142awski plac Spo\u0142eczny. Przeciwie\u0144stwem jest zabudowa w polu kukurydzy \u2013 na obrze\u017cach miasta, bez dr\u00f3g i transportu zbiorowego. Tak dotychczas w du\u017cej mierze rozwija\u0142 si\u0119 Wroc\u0142aw, a du\u017ce korki s\u0105 cz\u0119\u015bciowo tego efektem<\/em> \u2013 dodaje Jakub Nowotarski.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<\/a>Place, aleje, bulwary i budynki<\/h3>\n\n\n\n
<\/a>Aktywi\u015bci: cz\u0119\u015b\u0107 planu jest do zmiany<\/h3>\n\n\n\n
<\/a>Miasto zrealizuje projekt z partnerem prywatnym?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n